Проект развязки на Почтовой утвердили со скандалом
Напомним, на последней стадии рассмотрения вариантов транспортной развязки в финал вышли два проекта. По первому предлагалось срезать часть Владимирского спуска и съезды-заезды проложить до площади, возле здания Киевпастранса. Согласно второму варианту под Набережным шоссе пройдет туннель. Стоимость реализации первого - около 140 млн грн., второго - 555 млн грн. На градостроительном совете мнения архитекторов разошлись, поэтому решили рассмотреть проекты повторно через две недели - то есть вчера, 1 августа. Но заседание градсовета отменили.
Автор более дешевого проекта Виктор Петрук рассказал нам, что у него вчера состоялась встреча с главным архитектором города.
- Сергей Целовальник сказал мне, что по Почтовой площади обсуждений больше не будет. Мол, у управления архитектуры достаточно полномочий, чтобы утвердить проект "Киевдормостпроекта" (тот, что дороже. - Авт.) и без градсовета, - говорит Петрук. - Но я так просто сдаваться не собираюсь и буду бороться за свой проект.
По нынешнему законодательству мнение архитекторов заказчик может не учитывать и волен сам определять, какой проект лучше. Заказчик в данном случае - дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киевавтодора, то есть по сути столичная горадминистрация. И если киевские власти уже выбрали работу "Киевдормостпроекта", то остается открытым вопрос - зачем было устраивать первое обсуждение? Ведь к мнению архитекторов, как оказалось, никто прислушиваться не собирался, а заседание иначе как формальным назвать нельзя.
Из-за реконструкции Почтовой площади с 25 августа полностью закроют Набережное шоссе - от моста Метро до улицы Боричев Ток. До этого перекрывать или ограничивать движение не будут.
ВАРИАНТ "КИЕВДОРМОСТПРОЕКТА"
Стоимость: 550 млн грн. (по другому проекту, без заезда с Набережной на Владимирский спуск, - 330 млн грн.)
Пропускная способность: 12 тысяч авто в час (сейчас 9300)
Площадь эстакад: 16,7 тыс. кв. м
Площадь земляных работ: 48,8 кв. м
Срок работ: 10 месяцев
Недостатки:
светофор на пересечении улицы Сагайдачного и Боричева спуска;
затратное строительство подземного туннеля;
полное перекрытие движения на площади на несколько месяцев.
Проект архитектурного бюро "Ю.Бородкин".
0
