В Днепре метро продлят до ж/д вокзала и построят канатную дорогу
В Днепре рассматривают четыре варианта соединения метро с автомобильными и железнодорожными артериями города. Количество пассажиров после открытия еще одной станции – "Музейная" увеличится, а значит, говорят, необходимо продумать способы разгрузки.
|
- Вариантов – четыре: это и строительство почти километрового тоннеля с горизонтальным эскалатором, и организация кольцевой перевозки троллейбусом, и продление первой очереди метрополитена до Южного вокзала, и строительство канатной дороги, - озвучил предложения заместитель директора КП "Днепропетровский метрополитен" Владимир Мелещик.
|
Эти варианты были предложены представителями турецкой компании-подрядчика "Лимак", которая еще в июле текущего года заключила контракт по завершению строительства многострадальной днепровской подземки. В мэрии наиболее практичным называют последний вариант. Сначала канатная дорога будет использоваться как транспортное средство, а затем со временем станет туристической достопримечательностью.
Длина канатки планируется 9,3 км. По приблизительным подсчетам, она сможет принять до 30% от общего пассажиропотока на станции "Музейная", который будет составлять около 8,5 тысяч человек. Цена вопроса – 30 млн. евро, окупить себя сможет через 10-15 лет.
|
Напомним, что общая сумма кредита, который Днепру предоставил Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк - 304 млн. евро. Стоимость контракта с фирмой "Лимак" на достройку подземки - 224 млн евро.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
В Днепре хотят запустить наземное метро
Представьте себе памятник Славы, а за ним проходит железнодорожная ветка, а можно сделать так: выходишь из метро, садишься в электричку и с Коммунара до Тополя доезжаешь за 20 минут всего с одной пересадкой.
