Китай зупинив експорт бензину та дизеля через загострення конфлікту на Близькому Сході
Уряд Китаю наказав найбільшим нафтопереробним заводам країни призупинити експорт дизельного палива та бензину через загострення конфлікту в Перській затоці. Про це пише Bloomberg, посилаючись на власні джерела.
Хоча Китай є лише третім за величиною постачальником нафтопродуктів у регіоні - його масштабна переробна галузь здебільшого обслуговує внутрішній ринок - обмеження, запроваджені вже на шостий день війни, демонструють прагнення азійських країн першочергово задовольнити внутрішні потреби на тлі загострення кризи на Близькому Сході. НПЗ з Японії, Індонезії та Індії також зменшують обсяги виробництва та призупиняють експорт.
За словами джерел, Національна комісія з розвитку та реформ Китаю, головний економічний планувальник країни, закликала до тимчасового припинення відвантажень нафтопродуктів, яке має розпочатися негайно.
На зустрічі раніше цього тижня переробників попросили не підписувати нові контракти та вести переговори щодо скасування вже узгоджених відвантажень. Винятки зроблено для авіаційного та бункерного палива, що зберігається на митних складах, а також для постачання в Гонконг і Макао.
PetroChina Co., Sinopec, CNOOC Ltd., Sinochem Group та приватний переробник Zhejiang Petrochemical регулярно отримують квоти на експорт палива від уряду. Жодна з п’яти компаній не надала коментарі для Bloomberg.
Зазвичай Китай не дозволяє необмежений експорт нафтопродуктів, таких як бензин, дизель чи авіапаливо. Країна використовує систему квот, за якою Міністерство торгівлі обирає кілька великих переробників та трейдерів. Система квот виконує кілька завдань: дозволяє уряду Китаю збалансувати внутрішній попит та пропозицію та оперативно реагувати на ринкові умови.
З початку вторгнення Росії в Україну у 2022 році, яке також порушило глобальну торгівлю енергоносіями, китайська влада неодноразово зменшувала експортні квоти або затримувала їхнє надання, що призводило до зменшення обсягів відвантажень. Деякі аналітики вважають ці дії спробою забезпечити внутрішню стабільність та енергетичну безпеку в умовах високої геополітичної нестабільності.
Хоча Китай останніми роками активно намагався диверсифікувати постачання вуглеводнів, він все ще отримує близько половини нафти з Перської затоки, включаючи майже всі поставки з Ірану.
- 5 березня ціни на паливо на українських АЗС потроху стабілізуються після різкого стрибка, що стався напередодні. На ранок 5 березня вартість палива на деяких заправках підвищилась, на інших же залишилась на рівні середи.
- 4 березня Reuters писали, що Катар змушений зупинити щонайменше на кілька тижнів виробництво зрідженого природного газу. На повернення до нормального рівня виробництва піде місяць.
