Виктор Медведчук: "Испанцы вытесняют Украину из Казахстана"
Один из крупнейших покупателей украинских вагонов – Казахстанская железная дорога – подписала контракт с испанской компанией Patentes Talgo S.L. на 482 млн. евро.
Об этом пишет в своем блоге на сайте "Корреспондент" лидер Общественного движения "Украинский выбор" Виктор Медведчук.
По словам политика, речь идет о создании казахами и испанцами совместного предприятия по строительству пассажирских вагонов с условием постепенного повышения уровня локализации и переноса производства в Астану. "Мог бы на месте испанцев оказаться, например, Крюковский вагоностроительный завод? Теоретически да. Налаженный контакт есть, вступив в Таможенный союз, мы могли бы получить конкурентное преимущество. Создать совместную производственную площадку – тоже нет никаких проблем", – считает Виктор Медведчук.
По его словам, компенсировать эти потери на внешних рынках за счет внутреннего спроса нам не удастся – он недостаточный. Зона свободной торговли с ЕС тоже вряд ли поможет – не видно, чтобы Украину очень ждали на европейских рынках. "Ладно, биотопливо или металл – по этим позициям мы еще можем с ЕС договориться, но продукцию украинского машиностроения на европейский рынок точно никто не пустит. Кризис – там сейчас своим места мало", – отметил лидер "Украинского выбора".
Остается Таможенный союз. Как считает Виктор Медведчук, здесь также конкуренция была бы сложной, даже если бы руководство страны было нацелено на интеграцию и сотрудничество с этой организацией. "В нынешних же условиях мы можем только терять клиента. Такая политика выглядит абсурдной, но о чем тут говорить, когда национальный производитель, интересы которого для руководства страны должны быть всегда на первом месте, даже на родном украинском рынке не всегда может получить соответствующий контракт. Вспомните, чьи поезда и вагоны покупались к Евро–2012. Более 300 миллионов долларов ушло в корейскую экономику, почти 40 миллионов евро – в чешскую. То есть в рост ВВП, зарплаты, пенсии, отчисления на науку, но только не в Украине. Все это, повторюсь, правительство могло бы получить одним росчерком пера, заранее подписав контракт с отечественным производителем. Если нет борьбы за собственный рынок, то какие могут быть вопросы к продвижению украинской продукции в Казахстане и в целом в Таможенном союзе", – подчеркнул Виктор Медведчук.
