Гаишники по дороге на моря расставят "Гарпуны"
За полгода на автодорогах Запорожской и Днепропетровской областей произошло больше тысячи аварий. В них погибли более 200 человек и еще более 2 тысяч пострадали. Летом, когда движение по трассам в южном направлении становится еще интенсивнее, эта печальная статистика набирает обороты. Так, буквально в среду на трассе возле села Григорьевское в Запорожской области столкнулись бензовоз и микроавтобус "Volkswagen". Только одно это ДТП унесло жизни 4 взрослых и 6-летнего ребенка. А вчера утром в районе Токмака в кювет слетел рейсовый автобус "Павлоград–Бердянск". К счастью, все пассажиры и водитель остались живы, но получили многочисленные ранения.
"Пустышки" на обочине
Одной из главных причин самых тяжелых ДТП специалисты считают превышение скорости. Из-за сокращения штата гаишников шансов нарваться на поднятый полосатый жезл тоже стало меньше. Чем и пользуются лихачи, стремящиеся побыстрее добраться на курорты, и заодно подвергают опасности себя и других участников движения. Для борьбы с такими нарушителями в арсенале гаишников теперь появилось новое "оружие".
|
- "Гарпун" - это специальные мобильные системы, которые позволяют следить за скоростным режимом водителей дистанционно, - рассказали корреспондентам "КП" в Управлении ГАИ в Запорожской области.
Действует система так: лазерный измеритель, установленный на обочине трассы, фиксирует превышение скорости и передает фото с номером авто на компьютер инспектору. Сотрудник отправляет данные на ближайший по пути следования пост ГАИ, где нарушителя останавливает гаишник и оформляет протокол.
В Запорожской области уже установили два комплекса "Гарпун", в процессе подключения еще один. Всего же по плану должно появиться пять таких систем, каждая из которых обходится в 100 тысяч гривен.
Как выяснилось, комплекс будут помещать в антивандальный бокс, которых будет в семь раз больше, чем самих "Гарпунов". Потому инспектор сможет в любое время переставить систему в другой "домик". А вот водители не будут знать, где сейчас находится "Гарпун". Но, заметив бокс-пустышку, несколько раз подумают, прежде чем превысить скорость.
Двухуровневая развязка
В безопасности движения важную роль играют не только маневры его участников, но и само дорожное полотно. За последние годы автомобилей стало гораздо больше, а ведь пропускная способность трасс далеко не безгранична. По словам сотрудников ГАИ, единственный выход из сложившейся ситуации - строительство новых и расширение старых дорог, а водители, как никогда, с ними полностью согласны. На днях дорожники придумали, как разгрузить кольцо в Космическом микрорайоне при выезде из Запорожья, где без пробок в летний сезон не обходится. Здесь построят двухуровневую развязку.
- Есть два варианта схемы прохождения кольца, - говорит начальник отдела качества технического контроля и новых технологий Службы автомобильных дорог в Запорожской области Сергей Диденко. - Первый - это трасса "Харьков-Симферополь" - сверху, а "Запорожье-Мариуполь" - снизу. Второй - наоборот.
Как выяснилось, именно вторая схема лучше, хотя и дороже. Она позволит уменьшить уклон дороги, который и так сейчас довольно велик. Двухуровневая развязка обойдется городу (так как это коммунальная собственность) более чем в 160 миллионов гривен. Правда, когда проект утвердят и начнут воплощать в жизнь, пока неясно.
Будем надеяться, что этот план не постигнет участь проекта по расширению участка дороги Запорожье - Васильевка трассы "Харьков–Симферополь", о котором уже который год мечтают все автомобилисты. Сам проект, предусматривающий добавление по одной полосе в каждую сторону, наши специалисты подготовили в 2008 году. Работы должны были профинансировать за счет кредита ЕБРР. Но эти деньги в итоге потратили, по мнению столичных чиновников, на более важные вопросы.
Стоит отметить, что нынче заморожен и проект строительства объездной дороги Мелитополя. Так что, пока денег нам не обещают, автомобилистам стоит набираться терпения и внимательности, готовясь к следующей поездке на море.
