Добраться поездом на отдых в Крым этим летом вполне реально
В этом уверен начальник пассажирской службы Приднепровской железной дороги Владимир Резниченко.
- Владимир Александрович, пролетел первый месяц лета - сезона каникул и массовых отпусков, а значит, отдыха и путешествий. Получается ли у приднепровских железнодорожников (а основные стальные пути в Крым идут именно через Приднепровскую магистраль) удовлетворять запросы своих пассажиров?
- Скажу, что мы прилагаем к этому максимум усилий. И готовить вагоны начали заранее: еще во время весеннего комиссионного осмотра отремонтировали, помыли, укомплектовали всем необходимым, проверили на безопасность около тысячи пассажирских вагонов, которые предполагали задействовать в период массовых летних перевозок.
Это немногим меньше, чем в минувшем году, но естественное из-за износа уменьшение парка пассажирских вагонов нам удается компенсировать продуманным графиком движения, уменьшением простоя пассажирских поездов на конечных станциях, увязыванием составов в общий оборот, рациональными схемами поездов и пр.
Этим летом в крымском направлении курсируют 11 составов формирования Приднепровской железной дороги: 5 в межгосударственном сообщении и 6 - во внутреннем. В течение всего летнего сезона в этих поездах пассажирам будет предложено почти 740 тысяч мест разных классов (в июне ими уже воспользовались 163 995 человек).
Кроме того, к услугам жителей Приднепровья транзитные составы формирования других железных дорог Украины и стран СНГ, а также современные экспрессы Украинской железнодорожной скоростной компании, которые с введением графика движения пассажирских поездов на 2013-2104 годы соединили столицу Крыма с городами-миллионниками: Днепропетровском, Харьковом, Донецком, Киевом.
А для перевозок к Азовскому и Черному морям организованных детских групп мы назначили специальные "детские" поезда с опытным персоналом, обученным, как общаться с детворой, а если надо, и оказать ей необходимую помощь.
- Значит ли это, что мест хватит всем желающим?
- Если планировать свои поездки заранее и рассматривать все существующие варианты, наверняка, да.
Железная дорога всегда была и сегодня остается наиболее массовым и доступным из всех видов транспорта. Но вывезти всех желающих одним конкретным (или, как говорят пассажиры, удобным им) поездом в даты "пикового" спроса (а это, как правило, предпраздничные и послепраздничные, реже выходные дни) технически невозможно. И не только из-за нехватки подвижного состава. Сегодня в Симферополь ежедневно прибывает до ста поездов, т.е. каждые 14 минут, а в утренние и вечерние часы - каждые 6-8 минут. Это предел пропускной способности здешнего вокзала.
Поэтому в дни "пикового" спроса любому пассажиру в кассе готовы предложить возможные варианты поездки (альтернативные даты и поезда, маршруты с пересадкой и пр.).
К тому же мы ежедневно отслеживаем и анализируем ситуацию со спросом и предложением, и по результатам проведенного мониторинга принимаются решения об увеличении до максимально допустимого количества вагонов в особо популярных поездах или же о назначении дополнительных поездов на отдельные, самые востребованные даты. Конечно же с учетом технических возможностей дороги.
Например, в нынешнем июне Приднепровская железная дорога назначала дополнительные поезда только ко Дню Конституции Украины (на маршрутах Днепропетровск-Симферополь и Симферополь-Киев), а прицепные вагоны - лишь к поезду №228/227 Киев-Бердянск.
В обычные же дни с доставкой отдыхающих в Крым и обратно полностью справлялись графиковые поезда, заселенность которых составляла от 35% до 98%.
Кстати, многие пассажиры предпочли воспользоваться для поездки на Крымский полуостров скоростными экспрессами - Hyundai Rotem сообщением Днепропетровск - Симферополь и Skoda сообщением Донецк - Симферополь и Харьков - Симферополь.
- Давайте поговорим о скоростных поездах. Не секрет, что у некоторых пассажиров сформировалось против них стойкое предубеждение.
- Мое мнение таково: полагаться стоит лишь на собственный опыт. А для этого нужно сесть в скоростной состав и проехаться. Менее 5-ти часов - и житель Днепропетровска уже в Симферополе. В комфортных условиях современного поезда, где светло, прохладно, уютно, есть возможность удобно расположиться и интересно скоротать время, перекусить и пообщаться с окружающим миром через Интернет.
Поверьте, что все большее число жителей Приднепровья находит скоростные экспрессы достойными внимания, особенно для так называемых поездок "выходного дня", когда можно за два-три дня обернуться с отдыхом на юге.
Что же касается цены, то вполне естественно, что за более высокие стандарты скорости, комфорта и безопасности приходится платить больше. Но важно то, что у наших пассажиров теперь есть выбор: скоростной экспресс или традиционные поезда. А "продвинутые" пассажиры научились умело пользоваться скидками, действующими как на обычные поезда (в зависимости от сезона и дня недели), так и на скоростные (в зависимости от даты покупки билета, при покупке билета туда-обратно).
- Еще одна волнующая всех тема - борьба с перекупщиками, которые, как утверждают пассажиры, с введением именных билетов не исчезли и продолжают промышлять на вокзалах и станциях.
- Скажу, что целью введения именных билетов как раз и было противодействие спекулянтам, в том числе и борьба с недобросовестными работниками железных дорог, помогающими им (отрицать эти злоупотребления бессмысленно). Как и недавний переход к автоматизированному формированию поездных бригад, исключающему человеческий фактор в определении маршрута, класса поезда и других рабочих моментов для проводников, бригадиров и начальников поездов.
"Укрзализныцей", в том числе и Приднепровской железной дорогой, совместно с органами внутренних дел на железнодорожном транспорте был разработан ряд мероприятий, направленных на пресечение спекуляции билетами на железнодорожных вокзалах и станциях. Но следует понимать, что железнодорожники могут лишь информировать о подобных фактах сотрудников милиции, которые затем и принимают к нарушителям соответствующие меры.
Для нас же главное, чтобы с лицами, покупающими билеты для дальнейшей их реализации "с рук", не сотрудничали наши работники. Например, кассирам запрещается на рабочем месте держать при себе мобильный телефон - только внутренняя связь для организации рабочего процесса. А проводники, пустившие в поезд безбилетника (понятно, что не безвозмездно), немедленно увольняются работы.
Кстати, результаты выборочных проверок поездов Приднепровской (как и других железных дорог Украины), отправляющихся в крымском направлении, показали, что число свободных мест в составах совпадает с архивными данными автоматизированной системы продажи билетов. А значит, положительные результаты все-таки есть. Да и работа эта не прекращается.
- Что бы Вы хотели пожелать нашим читателям и вашим потенциальным пассажирам?
- Верить в приднепровских железнодорожников, которые сегодня стараются предоставить возможность попасть на морской отдых максимальному количеству своих пассажиров, а в августе будут озадачены проблемой, как успешно справиться с перевозками в обратном направлении. И, конечно же, ласкового моря, ясного неба и ярких впечатлений от отпуска и путешествий.
