Город получил кредит на строительство метро
Днепропетровск, похоже, близок к реальному разрешению одной из самых долговечных городских проблем - завершению строительства метро. На последней перед каникулами сессии горсовета Иван Куличенко, сияя, сообщил депутатам, что Днепропетровску выдадут кредит на строительство подземки - мэр даже запомнил точное время получения радостного известия.
- Вчера в 13.17 я получил сообщение о том, что совет директоров ЕБРР утвердил решение о выделении кредита на строительство метро, - сообщил градоначальник депутатам. Те в ответ зааплодировали.
По словам мэра, губернатор области Александр Вилкул договорился о том, чтобы подписание договора прошло в Днепропетровске в пятницу. Правда, пока не известно, о какой сумме кредита идет речь - накануне губернатор сообщал, что в планах властей привлечь 400 миллионов евро для того, чтобы пригласить на стройку самой короткой подземки в мире какого-то мощного иностранного инвестора. В то же время премьер-министр страны Николай Азаров говорил о том, что правительство уже предварительно договорилось с ЕБРР о сумме в 152 миллиона евро.
Сейчас пока не известны и сроки стройки - возможно, с новым инвестором придется согласовывать новый график выполнения работ. А вот кто будет строить - вообще непонятно, поскольку метростроевцам, которые уже полгода не получают зарплату, до сих пор не дали денег. На 14-м участке в районе площади Ленина "Комсомолке" рассказали, что обещанных к 25 июля выплат они так и не дождались.
- Ситуация очень сложная. Говорят о том, что деньги проходчикам выдадут только за 4 месяца, сотрудникам вспомогательных служб - за 3, - говорят рабочие. - Но когда мы увидим хотя бы эти деньги, не говорят. Не исключено, что нас вообще распустят, хотя в таком случае под землей должны остаться люди, которые постоянно откачивают из тоннелей грунтовые воды - иначе под землю провалится весь центр города.
По словам горняков, если метростроевцев распустят, город потеряет последние квалифицированные кадры.
- Многие отсюда уже уволились и поехали работать в Россию, - говорят горняки. - После роспуска здесь не останется специалистов, которые имеют живой опыт строительства метро, а вернуть их обратно будет нереально.
Из истории вопроса
Самая короткая в Европе подземка строится уже почти 30 лет
Напомним, что по старому плану, когда велись разговоры о том, что метро будут строить за счет госбюджета, в центре Днепропетровска должны были появиться три новых станции - "Музейная" (в районе Исторического музея), "Центральная" (в районе площади Ленина) и "Театральная" (между театрами оперы и балета и Горького) уже к 2015 году.
В дальнейшем власти говорили о том, что к Южному вокзалу вместо метро можно кинуть ветку "городской электрички", мол, она будет дешевле и на строительство подземных тоннелей не придется раскошеливаться. О второй же ветке метро на Левый берег, которая задумывалась еще в 1982 году, когда и начали строить метро, пока никто и не заикался.
