Через год на метро можно будет доехать до горного института
Чтобы успеть сдать объект вовремя, подрядчикам придется постараться.
После визита в Днепропетровск Юлии Тимошенко, отдавшей распоряжение в течение двух лет завершить строительство пяти станций метрополитена, метростроевцы закрутились всерьез. И решили строить подземку форсированными темпами - в три смены, круглые сутки, без выходных.
По словам первого заместителя председателя Днепропетровской облгосадминистрации Семена Кроля, уже в этом году будут введены в эксплуатацию две станции - «Парус-1» и «Парус-2». А чтобы работа двигалась споро - решили поднять заработные платы работникам.
Часть наземных работ возложат на областное управление автомобильных дорог. А метростроевцев обяжут искать подрядные организации для параллельного обустройства самих станций метрополитена, вестибюлей, залов и переходов.
- Метростроители весь свой потенциал должны использовать на строительстве подземной части метрополитена, линии, которая идет к железнодорожному вокзалу. Мы пообещали правительству, председатель облгосадминистрации докладывал Президенту, и он поддержал, - что мы за два - два с половиной года должны завершить работы на участке от железнодорожного вокзала до центра города, - торжественно заявил Семен Кроль.
Горожане, давно махнувшие рукой на долгострой, воспрянули надеждой и невольно стали прислушиваться к гулу подземных работ.
- Увы, по этим вопросам пока ведутся совещания, - немного остудил наш пыл директор института «Метропроект» Владимир Олифер. - С губернатором, с представителями из Киева и прочими. Мы рассматриваем, как будем реорганизовывать свою работу - проектирование, приобретение горнопроходческого комплекса. На днях в Киеве встречались с представителями фирмы, которая будет устанавливать проходческие щиты.
На вопрос, реальный ли установлен срок, метростроевцы уверенно отвечают, что вполне. Но зависеть всё будет от финансирования и приобретения в сжатые сроки нового оборудования.
Через неделю в город приедут представители немецкой фирмы, и с ними будут детально обсуждаться все эти вопросы. В том числе и по поводу привлечения к стройке иностранных специалистов, против которых во время своего визита решительно выступила Юлия Владимировна. Даже пригрозила, в случае нежелания обретать навыки самим, кое-кого отправить на пенсию. Но согласятся ли на такой вариант немцы - еще вопрос.
- Работа закрутилась и идет усиленными темпами, - уверил нас Владимир Анатольевич.
Но за такое короткое время что-то кардинально решить, конечно же, невозможно.
