Референдум состоится при любой погоде
Коммунисты определились с датой сбора инициативной группы для подготовки референдума. Представители партии сообщили Центральной избирательной комиссии, что планируют повторно собрать ее 29 сентября.
Напомним, что первое собрание Центризбирком юридически заблокировал. Если коротко, то собрание отменили через суд, потом разрешили, но при этом запретили членам ЦИК на нем присутствовать. Из-за этого формально оно считается проведенным неправильно, и члены ЦИК отказались принимать отчетные документы. Но у коммунистов есть право начать процедуру с начала, и они им воспользовались.
События вокруг референдума стали центральной темой последнего выпуска программы "Мы хотим, чтобы вы знали", которую в сентябре начал записывать Петр Симоненко. Это лаконичные десятиминутные ролики, в которых он подводит итоги недели. Посмотреть их можно на официальном партийном сайте. Обновления поступают каждое воскресенье.
- Центральная избирательная комиссия закрыла нам рот и запретила утверждать инициативную группу по сбору подписей для всенародного референдума, - сказал Петр Симоненко, обращаясь к людям. - Они не учли, что многие украинцы хотят быть активными в определении своей собственной судьбы и судьбы государства.
Симоненко пытается разобраться вместе со зрителем, что ждет основные направления украинской промышленности, если будет подписано Соглашение об ассоциации, и на примере авиационной промышленности описывает сложности взаимоотношений с Европой.
- Мы гордимся своей авиацией, конструкторскими бюро, Харьковским авиационным заводом и Запорожским "Мотор Сич". Эта отрасль досталась Украине в наследство от СССР. Для ее развития был необходим полномасштабный рынок стран бывшего Союза. Если неправильно выстроить вектор интеграции, авиация будет под угрозой, - утверждает лидер коммунистов.
По словам Симоненко, ни Европа, ни страны НАТО не планируют использовать украинский самолет Ан‑70. Наоборот, они вкладывали средства в развитие собственного проекта, самолета А400М, и пользуются исключительно им. Хотя Ан-70 лучше по параметрам и дешевле. Он обходится в 50-70 миллионов долларов, а европейский - 160 миллионов. Тем не менее европейцы предпочитают продукцию собственного производителя.
Теоретически "Мотор Сич" мог бы поставлять свои двигатели и в Европу, если ослабнут связи с основными покупателями из России. Но дело в том, что прежде надо пройти сертификацию, каждая деталь должна соответствовать европейским стандартам. По словам гендиректора завода Вячеслава Богуслаева, проблема не столько в сборке или нюансах разработки, а в самом материале, который отличается от европейских норм.
Симоненко перечислил некоторые предприятия, которые могут пострадать в случае объединения Украины и ЕС: Харьковский авиационный завод, завод и конструкторское бюро им. Антонова, Николаевский глиноземный завод, алюминиевый завод в Запорожье, "Мотор Сич".
НА ЗАМЕТКУ
Какие вопросы поднимут на сборах группы:
∗ целесообразность проведения референдума;
∗ точную формулировку вопроса, который на него выносится;
∗ создание персонального состава группы подготовки;
∗ назначение уполномоченного представителя группы.
Куда идти
Собрание группы пройдет 29 сентября в 11 часов. Людей собирают в Киеве, на стадионе "Спартак" по адресу: улица Фрунзе, 105.
