Кто зарабатывает на киевских парковках
В середине августа "Комсомольская правда" в Украине" провела расследование на тему работы столичных стоянок. Чтобы понять, какими суммами ворочает "Киевтранспарксервис", единый оператор парковки в Киеве, наш журналист устроился парковщиком (подробности см. в номерах за 20 и 21 августа). Подхватили эту тему коллеги с "5 канала" в передаче "Акцент": журналисты узнали фамилии тех, кто контролирует теневую сферу парковочного бизнеса.
Попов: это одна из самых коррумпированных сфер в Киеве
Ситуация на киевских парковках давно возмущает водителей. Одни отказываются платить темным личностям за стоянку, рискуя обнаружить утром свое авто с проколотыми колесами. Другие от греха подальше дают им червонец. Общее мнение киевлян таково: я бы платил за парковку, если бы знал, что деньги пойдут в городской бюджет, а не в карман парковщику.
10 сентября на вопросы читателей "Комсомольской правды" в Украине" отвечал киевский градоначальник. Среди трех основных коррупционных направлений в столице Александр Попов назвал таксистов, МАФы и парковки.
- Был большой промежуток времени, когда этот рынок считал, что он может работать по своим правилам. Сегодня мы испытываем активное сопротивление в части наведения порядка в этой сфере, потому что это очень большой теневой бизнес, - заявил Александр Павлович.
Город теряет до 80 млн гривен
В коммунальном предприятии "Киевтранспарксервис" признают проблему нелегальной парковки и уверяют, что с ней борются.
- На данный момент в городе около 20 тысяч машино-мест нелегальной парковки, - рассказал Андрей Дудко, директор "Киевтранспарксервиса". - Мы проводим совместно с прокуратурой и департаментом благоустройства проверку всех парковочных площадок Киева на соблюдение условий договоров аренды. Уже подано 17 исков в прокуратуру и еще 14 готовятся.
Всего, по оценкам Андрея Сергеевича, ежегодный убыток предприятия от незаконных парковок составляет 70-80 млн грн. А это в два раза больше, чем отчисления в городской бюджет 2013 года с парковок. И минимум в 15 раз больше (1,5 - 3 млрд грн. в год) по подсчетам депутатов горсовета. Куда пропадают остальные сотни миллионов, которые зарабатываются на парковках, - остается загадкой.
В конце 2012 года Антимонопольный комитет оштрафовал "Киевтранспарксервис" и десятки частных компаний, арендуемых стоянку у предприятия, за монополизацию рынка. Штрафы от 60 тысяч гривен, конечно, уму разуму этих предпринимателей не научат. Но зато в решении АМКУ указаны фамилии тех, кто контролирует нелегальную парковку в Киеве.
СМИ: организаторов следует искать среди бывших чиновников?
По данным расследования журналистов "5 канала", эти частные компании связаны с Анатолием Федоренко (бывший депутат Дарницкого райсовета) и Андреем Воробьевым (экс-директор КП по строительству и эксплуатации автостоянок и гаражей Дарницкого района). Эти же фамилии называют частные предприниматели и депутаты горсовета в своем Депутатском обращении: "Бывшие чиновники, управляя Дарницким районом, коммунальным предприятием КП "БЕАГ", КП "Киевпарктранссервис", уже тогда в 2005-2011 гг. за счет админресурса и денег КП захватывали автостоянки, рестораны (ООО "Новая земля"), МАФы (разворотное кольцо трамвая у станции метро "Лесная"), магазины (магазин-конфискат обуви на ул. Ревуцкого, магазин "Цветы" возле президентской школы по ул. Княжий Затон вообще без документов), рынки (продуктовый рынок возле ст. метро "Харьковская"). На сегодняшний день они продолжают себя вольготно чувствовать, пользуясь услугами собственной охранной фирмы "Флора Люкс" на улице Бориспольской, собственным спортивным клубом ГО "Спортивный клуб "Дарница"".
Не будем цитировать список всего Депутатского обращения, в этом вопросе должны разбираться прокуратура и милиция, потому как
1,5-3 млрд грн., которые оседают в руках владельцев теневого парковочного бизнеса, можно направить на социальные нужды того же Дарницкого района, восстановить Бортническую станцию аэрации, на которую постоянно не хватает бюджетных денег, и многие другие социальные, экологические проблемы Левого берега..
- Мы разрабатывали проект парковки на улице Бальзака. Прошли все инстанции, но в "Киевтранспарксервисе" нам сказали, что на этом месте самозахват территории, - рассказал Вадим Кочетков в эфире "5 канала", представитель частной парковочной фирмы. - Мне открыто называли фамилии тех, кто заправляет нелегальными парковками, - Даниленко, Вжешневский, Сташук, Федоренко.
В прошлый четверг перед Киевсоветом прошел митинг киевлян и предпринимателей, недовольных теневой монополией на рынке парковок. Пикетом заинтересовались киевские депутаты.
- Я поговорил с людьми на митинге, чтобы узнать, против кого они выступают и чьи фамилии написаны на их плакатах, - рассказал депутат Киевсовета Павел Тесленко в интервью "КП". - Допустим, фамилия Гарькавый. Как мне объяснили пикетчики, это один из руководителей частного предприятия, связанного с парковками. Следующая фамилия - Федоренко. Говорят, это помощник народного депутата. Кирилюк - это бывший глава Дарницкого района. Воробьев - это член одной из партий и директор подконтрольных предприятий, бизнесмен и бывший работник "Киевтранспарксервиса".
По словам Павла Петровича, он выяснил, что эти люди не работают в Киевской администрации.
На ближайшей сессии Киевсовета, которая пройдет, скорее всего, в октябре, создадут временную комиссию по изучению ситуации в сфере парковки. А прокуратура должна в ответ на депутатский запрос проверить, имеют ли эти люди отношение к нелегальной парковке в столице.
В ТЕМУ
4 33 млн грн. должны поступить в бюджет Киева за парковку в 2013 году.
4 250 тысяч паркомест в столице. Это 1,5 - 3 млрд грн., которые оседают в тени.
4 5, 7 и 10 грн. - тариф за час парковки в столице, в зависимости от удаленности от центра.
СЧИТАЛКА "КП"
На каждом авто Киев зарабатывает в день всего 36 копеек
Пока город только обещает навести порядок в сфере парковок, общественные активисты и депутаты подсчитали, какие суммы крутятся в этом бизнесе. По подсчетам депутатов Киевсовета и общественных организаций, доходы в сфере парковки составляют от 1,2 до 3 млрд грн.
Чтобы это сделать, не обязательно быть экспертом. Достаточно вооружиться калькулятором и зайти на официальные сайты Киевской администрации и "Киевтранспарксервиса".
По данным бюджета 2013 года, запланированы доходы от парковки автомобилей в размере 30 млн грн. Интересно, что по решению Киевсовета 2011 года в столице 27 тысяч паркомест. А вот на сайте оператора киевской парковки загадочно написано: "работают около 250 тысяч парковочных мест". (То есть сам оператор не знает точного количества машино-мест?)
Взяв за основу данные "Киевтранспарксервиса", получаем, что от каждого паркоместа город рассчитывает заработать 130 гривен в год, или 36 копеек каждый день. Цифры эти выглядят смешными, учитывая тарифы за парковку - 5, 7 и 10 гривен в час плюс ночной тариф в 15 грн. Выходит, запланированный годовой доход можно собрать за полдня! Хотя любой киевский водитель вам скажет, что в месяц отдает за стоянку не меньше 200 гривен.
|
|
|
Депутаты Киевсовета обратились к главе КГГА Александру Попову и прокурору Киева Николаю Бескишкому с просьбой разобраться в теневых схемах парковочного бизнеса столицы.
Подписывайтесь на нас в соц. сетях
Статьи по теме
0
0
7 сентября
Киев
Куприн и его "киевские типы"
