Как "Комсомолка" по Днепру каталась
"Комсомолка" покаталась, а заодно и проверила уровень сервиса, безопасности и соотношение цены и качества на киевских теплоходах.
На чистую палубу сквозь мусорные залежи
Итак, вооружившись фотоаппаратом и хорошим настроением, едем кататься по Днепру. Первой нашей остановкой становится теплоход "Риверест 5", запускаемый в днепровские воды одноименной компанией "Риверест". Чтобы попасть на заветный причал №5, нужно преодолеть полосу препятствий: полтора километра дороги вдоль стройки на Набережно-Крещатикской, пешеходный переход и выйти к главному ориентиру - церкви Николая Чудотворца. Поражают кучи мусора, которыми буквально усыпана дорога к теплоходам. Большинство пустых бутылок явно оставили романтично настроенные киевляне - тара из-под шампанского и белого вина.
Удовольствие от часовой прогулки по Днепру стоит 50 гривен как для взрослых, так и для детей. Купить билеты можно в кассе возле теплохода. Теплоходы пришвартованы друг к другу паровозиком, поэтому, чтобы попасть на палубу, необходимо пройти сквозь первый теплоход.
По словам капитана, борт рассчитан на 90 человек - тут есть 90 спасательных жилетов, которые в случае катастрофы могут спасти жизнь пассажирам.
- Не волнуйтесь, за два года, что я плаваю, ни разу ничего подобного не происходило - никаких внештатных ситуаций. Тем более до берега рукой подать, в случае чего можно легко доплыть, - успокоил нас капитан Сергей.
Надо сказать, что теплоход производит достаточно приятное впечатление: ремонт на обеих палубах свежий, мебель новая и туалет очень чистый. Немного нервирует только громкая музыка - услышать собеседника практически невозможно.
Почему "Ласточка" опаздывает?
Как известно, реклама двигатель торговли. Первую рекламу теплохода "Ласточка" нам вручили еще возле станции метро "Почтовая площадь". Более того, миловидная девушка по имени Валерия не просто дала нам флаер, а предложила проводить нас до самого теплохода - по всей видимости, чтобы конкуренты не перехватили. От навязчивой провожатой мы отказались и до причала № 14 дошли сами.
На причале, покрашенном в развеселые зелено-розовые тона, купили билеты в такой же симпатичной кассе. Цена часовой прогулки на "Ласточке", которая вмещает 150 пассажиров, для взрослых - 50 грн, для детей - 25 грн. Кроме того, в стоимость билета входит разнообразное мороженое, сок или несколько сортов пива на выбор.
- До отправления осталось 7 минут, спешите занять места, - сообщила нам билетерша.
Поднимаемся на палубу. Занимаем места и готовимся ко второй за сегодняшний день прогулке по Днепру. И все было бы замечательно, если бы обещанные 7 минут не растянулись до 40.
- Мы уже второй раз так ждем отправления в полном теплоходе. По всей видимости, для "Ласточки" это норма, - поделилась мама двоих детей Ольга, сидящая рядом с нами.
На вопрос, почему такая задержка, стюарт ответил - по техническим причинам и ретировался вглубь судна. Как выяснилось позже, ждали капитана, который задерживался.
За время прогулки видим Киево-Печерскую лавру, трехэтажные дачи с яхтами и собственным выходом к Днепру, пляжи Гидропарка. И если бы не очень навязчивая музыка а-ля "дискотека 80-х", задержка отплытия и хамоватость персонала, все было бы идеально.
|
Эх, прокачу!
Следующей остановкой был привычный с детства и любимый киевлянами Речной вокзал. Реконструкция Почтовой площади и его не обошла стороной - посадку на прогулочные теплоходы перенесли на причал №14 - примерно в 100 метрах от Пешеходного моста на Труханов остров.
Глядя на видавшие виды теплоходы "Речного пассажирского экскурсионного агентства", которое работает на Днепре уже более 10 лет и столько же лет не меняет теплоходы, невольно вспоминается Остап Бендер с его "Антилопой Гну". Не хватает только призывного "Эх, прокачу!". Спускаемся по шаткому трапу на не менее шаткую палубу, которая давно забыла запах свежей краски, и покупаем талончики у помощника капитана. Стоимость часовой прогулки по Днепру стабильна - 50 грн.
- Теплоходы отправляются по мере наполняемости пассажирами. Обычный наш интервал в будний день минут 30-40, а в выходные он сокращается до 20 минут - желающие есть всегда. Люди идут к нам, хотя вокруг масса новых теплоходов. Наверное, сказывается привычка, - рассказывает билетер Евгений.
Осматриваемся по сторонам. Ремонт оставляет желать лучшего: краска облуплена, обивка на диванчиках нижней палубы протертая, а в туалет лучше вообще без крайней нужды не заходить, но люди все равно заполняют теплоход.
Что касается безопасности, то в "Речном пассажирском экскурсионном агентстве" нас заверили, что проводят необходимый ремонт и диагностику всех теплоходов ежегодно перед началом сезона. А теплоходы, рассчитанные на 100 пассажиров, оснащены 120-130 спасательными жилетами и спасательными кругами, так что опасаться пассажирам нечего.
Безопасность
Необходимо перед началом плавания убедиться в трезвости команды, иначе поездка может быть испорчена.
Перед посадкой обязательно выяснить, достаточно ли спасательных жилетов и спасательных кругов, и узнать, где на судне они конкретно находятся. Уточните, есть ли аптечка и присутствует ли медицинский работник на борту.
Чтобы не добираться до берега вплавь, лучше воздержаться от прогулок на теплоходах, которые выглядят ветхими - как правило, внешний вид соответствует надежности судна.
0
