Четыре станции городской электрички опасны для пассажиров
Фото: Провалившаяся плита на «Вышгородской» длиной 6 метров, шириной - полтора. Фото: автор.
Около 10 утра на платформе собралось больше ста человек. Подъехала электричка, которая направлялась в сторону станции Сырец. Возле второго вагона пассажиры выходили из двери (точнее, выпрыгивали, потому что расстояние от поезда до перрона сантиметров сорок). По словам очевидцев, последним шагнул крупный мужчина (на вид весом за сто кило), под ним и еще двумя десятками пассажиров асфальт провалился.
- Он стал катализатором обрушения. Все 20 человек оказались под платформой, ступеньками вагона и рельс, - написал очевидец Юрий Арготяник, выложив видео случившегося на сервис Youtube.com.
К счастью, пассажиры отделались испугом. Людей за руки вытаскивали обратно на платформу другие пассажиры. А самые расторопные успели запрыгнуть в поезд и уехать.
Через час на месте ЧП мы застали рабочих, которые занимались ремонтом перрона. Каждые двадцать метров в платформе латки из бетонных плит, ими вместо капитального ремонта (на него нет денег) затыкают все проблемные места. Обрушившаяся часть перрона, как мы узнали от рабочих, была на очереди на замену в мае, а сначала хотели латать платформу станции Зенит.
По предварительным выводам, плита упала из-за изношенности под влиянием погодных факторов. В "Киевпастрансе" нас отправили в управление железной дороги, мол, она отвечает за платформы. В ЮЗЖД нам ответили, что перроны - это зона ответственности "Киевпастранса", что прописано в договоре об эксплуатации. То есть это зона ответственности Николая Ламбуцкого. Его предприятие задолжало железной дороге 54 млн грн. (из-за чего сократили количество поездов и увеличили интервалы между ними), и получаем результат - нынешнее состояние городской электрички, которой в ближайшее время светит только "косметический" ремонт. Кстати, ремонт платформы осуществила железная дорога за свой счет.
- Киев собирает деньги за проезд, но не может рассчитаться с железной дорогой, которая в свою очередь не проводит ремонт платформ, - объясняет ситуацию "КП" Михаил Барашков, председатель комитета "Киевляне за общественный транспорт".
Специалисты говорят, что в плачевном состоянии находятся четыре станции (см. список). Они не ремонтировались еще с советских времен. Остальные станции специально ремонтировали к открытию проекта городской электрички, а четыре оставили на потом, да так про них и забыли.
В ТЕМУ
На каких станциях городской электрички есть опасные платформы
- Вышгородская
- Рубежовская
- Сырец
- Троещина-1
Подписывайтесь на нас в соц. сетях
Статьи по теме
0
0
7 сентября
Киев
Куприн и его "киевские типы"
