Загрузить еще

Маршрутки как показатель цивилизованности

Маршрутки как показатель цивилизованности
Фото: Редактор отдела экономики КП Андрей Гаценко
На прошлой неделе в столице произошло очень показательное событие - забастовка пригородных маршруток. В итоге тысячи людей не смогли вовремя добраться на работу. 
 
Такая ситуация как нельзя лучше показывает проблемы, которые грозят любому городу страны, где не развит общественный транспорт. Частные перевозчики в любой момент могут устроить коллапс на дорогах. А между тем если посмотреть на современный городской транспорт, то такое явление, как маршрутка, давно устарело.
 
Изначально небольшие микроавтобусы стали более дорогой и быстрой альтернативой муниципальным видам транспорта. Но со временем эта идея была искажена появлением автобусов большой вместимости, которые принадлежат частным перевозчикам и фактически дублируют функции городского транспорта. Сегодня по времени перемещения обычный троллейбус в столице может ничем не уступать маршрутке, ведь стоят они в одной и той же пробке и останавливаются на тех же остановках.
 
Уже многие украинцы побывали за рубежом и видели, что в цивилизованных странах нет маршруток. Там есть остановка общественного транспорта с расписанием маршрутов. При этом если написано, что автобус приходит в 17.32, то он придет именно в это время, а не на пять минут раньше или позже. Благодаря этому пассажиры могут планировать свое время. 
 
Там вместо пяти микроавтобусов курсирует один вместительный автобус, который занимает меньше места на дороге. А чтобы он не выбивался из графика, по его маршруту выделяют полосу общественного транспорта. Естественно, если реализовывать это у нас, то все это потребует, чтобы ГАИ следила за водителями, которые любят парковаться где ни попадя или объезжать пробку по этой полосе. Да, для этого нужны деньги и желание чиновников. И это самая большая проблема.
 
Защитники маршруток найдут множество аргументов, почему европейская практика сложно реализуема в Украине. Но если мы хотим перестать быть государством третьего мира, то нужно двигаться от дикого рынка перевозок к цивилизации.