Эвакуация из поездов: возьмите документы, деньги и одеяла и не скапливайтесь у вагонов
"Укрзалізниця" обновила правила безопасности во время пассажирских перевозок. Гражданам объяснили алгоритм действий, который предстоит соблюдать, если во время поездки объявлена воздушная тревога. Почему приняли решение останавливать поезда, что нужно знать об эвакуации из вагонов и о чем позаботиться заранее - в вопросах и ответах Коротко про.
1. Почему поезда начали останавливать только на четвертом году войны?
Железнодорожная инфраструктура всегда была под прицелом врага, однако ранее атаки в большинстве были направлены на мосты, подстанции или станции, то есть на стационарные объекты. Поезда не делали остановок, потому что считалось, что в движущуюся цель труднее попасть. В последние месяцы тактика врага изменилась. Как сообщил на последнем брифинге глава правления "Укрзалізниці" Александр Перцовский, россияне начали применять технологии, позволяющие наводить «шахеды» именно на подвижной состав. И этому есть документальные подтверждения.
Так, 27 января тремя вражескими дронами был атакован пассажирский поезд "Барвинково - Львов - Чоп", погибли шесть пассажиров. 2 марта от удара пострадала пригородная электричка в Криворожском районе Запорожской области - один человек погиб, десять ранены. Через два дня российский дрон попал в вагон пассажирского поезда в Николаеве, к счастью, угрозу предусмотрели, эвакуировали пассажиров. Успели вывести людей и из пригородного поезда сообщением «Слатино – Харьков», однако пожилой мужчина из последнего вагона решил остаться и погиб от удара беспилотника.
С начала марта остановка поездов и эвакуация пассажиров обязательна во время воздушных тревог. Но, как подчеркивают в "Укрзалізниці", только в том случае, если есть реальная угроза.
Вражеский беспилотник поразил последний вагон пригородного поезда сообщением «Слатино — Харьков», погиб пассажир, который не захотел эвакуироваться. Фото: facebook.com/Ministry.for.development
2. Как определяют угрозу?
Современные мессенджеры позволяют украинцам узнавать о направлении движения вражеских ракет и дронов в режиме реального времени. Безусловно, свои, более точные средства информирования есть и у «Укрзалізниці». В ведомстве сообщают, что десятки специалистов круглосуточно отслеживают риски для каждого рейса, чтобы оперативно реагировать на опасные ситуации.
Основная опасность в том, что при попадании вражеского снаряда во время движения вагон превращается в огненную ловушку. Вагон сгорает дотла за 15-20 минут. Пластиковые обшивки, матрасы, постель способствуют быстрому распространению огня и мгновенному токсическому задымлению. В случае ЧП пассажиры эвакуируются не более 5 минут, что фактически делает невозможным спасение для всех.
3. Где может останавливаться поезд?
Приоритетно – на станциях и вокзалах, где есть оборудованные укрытия или подземные переходы. Однако, как подчеркивают в «Укрзалізниці», при реальной угрозе поезд может остановиться и посреди леса, и посреди глухого поля.
Остановка будет продолжаться до тех пор, пока все не успокоится. В случае длительной тревоги перевозчик обещает организовать питание или вывоз людей из зоны опасности автобусами, но таких случаев еще не было.
4. Как нужно действовать и кого слушать?
Последний протокол предусматривает следующее:
- машинист и проводники поезда получают сообщение о повышенной опасности из центра мониторинга "Укрзалізниці",
- проводник сообщает пассажирам о необходимости быть в состоянии готовности – одеться, взять документы и самые необходимые вещи. Если в вагоне есть маломобильные взрослые или дети, которым нужна посторонняя помощь, об этом нужно сообщить проводнику,
- до сигнала проводника пассажиры остаются на своих местах, не создают скопления в проходе или тамбуре вагона,
- если поезд останавливается, проводник дает сигнал на эвакуацию, пассажиры направляются к ближайшему выходу,
- выйдя из вагона, следует как можно быстрее отойти от пути, направляться в укрытие, если есть такая возможность, или рассредоточиться на местности.
5. Чего нельзя допускать?
Ничего, что дало бы повод для паники – спорить, кричать, создавать скопления у дверей.
С поезда нельзя забирать с собой габаритные вещи – чемоданы, баулы, большие пакеты. Они могут перекрыть выход и замедлить эвакуацию.
Не прыгать с поезда сломя голову - эвакуация может происходить на колею, и здесь может подстерегать опасность. 22 марта этого года от удара встречного поезда на железной дороге погибла 19-летняя проводница Илона Вовк и травмировался один из пассажиров. Осторожно нужно выходить, когда эвакуация происходит на крутую железнодорожную насыпь.
В 20-х числах марта соцсети облетела трогательная история, как пассажиры поезда «Лозовая – Киев» после эвакуации развели возле поезда костер и пели «Червону руту». На самом деле это пренебрежение правилами безопасности. Через искры могут загореться капли горюче-смазочных материалов, остающиеся в зоне железной дороги. А поезд, который, согласно правилам, выключает свои огни, фактически демаскируется. Кроме того, во время военного положения вообще запрещено разводить костры в лесах, лесополосах и рядом с инфраструктурой.
19-летняя Илона Вовк, погибшая во время эвакуации, только начинала свой путь проводницы. Фото: ФБ «Укрзализныця»
6. Что взять с собой из вагона?
В первую очередь, документы, деньги, мобильные телефоны. Пользователи соцсетей, уже имеющие опыт эвакуаций, также делятся советами.
- Заблаговременно собрать маленький «тревожный чемоданчик», куда положить бутылочку воды, по возможности небольшой термос с теплым напитком, теплую обувь или шерстяные носки для ребенка, чтобы не стоял на земле в легких кроссовках. В этом же чемоданчике должна быть какая-то детская игрушка, вкусняшка на перекус.
- Пожилым людям, подверженным скачкам давления и сердечным приступам, стоит позаботиться, чтобы иметь при себе лекарства.
- Важно! Из вагона "Укрзалізниця" позволяет брать одеяла, чтобы ими согреваться. Об этом не всегда говорят проводники, но это право каждого пассажира.
7. Могут ли эвакуировать силой?
Нет, персонал поезда не имеет на то полномочий. Пассажир может остаться на своем месте, если не желает выходить. Проводник обязан покинуть вагон для собственной безопасности, оставив открытой дверь.
8. Есть ли гарантия, что после отбоя заберут всех пассажиров?
О гарантиях не скажем, но глава правления "Укрзалізниці" Александр Перцовский пообещал на брифинге, что разработан специальный протокол, который не даст «забыть» пассажиров. Проводники снабжены мегафонами, по которым дают указания и сообщают об отбое тревоги. Перед отправкой поезда будет проходить проверка на наличие всех пассажиров.
Правила эвакуации при воздушной тревоге. ФБ «Укрзализныця»
9. Как рассчитывать время?
Если ваша поездка связана с деловым мероприятием или в дороге планируется пересадка, больше нельзя рассчитывать на то, что перевозчик доставит вас к месту минута в минуту. Из-за остановки в пути одного поезда задерживается отправка поездов из безопасной в данный момент зоны.
При покупке билетов теперь нужно рассчитывать на то, чтобы иметь в запасе не менее 2-3 часов, чтобы планы или маршрут не были нарушены.
10. На что жалуются пассажиры?
Нововведение привносит в жизнь неудобства и, конечно, не воспринимается «на ура». Одни украинцы соглашаются, что за пределами вагонов во время обстрелов безопаснее, другие уверены, что «Укралізниця» просто перекладывает с себя ответственность, а пассажирам – как повезет.
«Итак, я попала в глупость под видом – выйдите из вагонов ибо объявлена воздушная. На узловой станции. Угадайте, показали ли нам, где укрытие? Какая эвакуация и куда? Эта станция узловая, то есть бежать здесь некуда – везде пути и вагоны… Вы серьезно верите, что это спасает людей? Хотите, провангирую, что будет, если россия укурвит в этот цирк», - написала жительница Кременчуга Алла Заможская.
Военный Максим Бидник стал свидетелем такой ситуации на Одесском железнодорожном вокзале: «…Поезда не отправлялись, люди массово находились внутри помещения и на перронах. При этом большинство выходов с вокзала были закрыты цепями и замками. Фактически оставлено только одно открытое направление - в сторону рынка Привоз… При попадании дрона или любого снаряда в район вокзала при таком скоплении людей и ограниченных путях эвакуации последствия могут быть критическими».
В соцсетях также пишут, что людей высаживали вместе прямо перед бетонной стеной или в глухую ночь посреди леса, где легко было травмироваться и страшно заблудиться.
Решение не идеальное, но другого пока нет. Война чем дальше, тем больше делает нашу жизнь некомфортной и опасной.
