Як розморозити лобове скло навіть у найсильніші морози

Існує конкретна комбінація дій, яка дозволяє розморозити лобове скло менше ніж за половину звичного часу.

pexels.com

Зимовий ранок знайомий майже кожному водієві: ви вже запізнюєтеся, сідаєте в авто - а лобове скло повністю замерзле або вкрите щільним туманом зсередини. Здається, що просте рішення — увімкнути обігрів на максимум. Але це далеко не найефективніший спосіб, запевняє відомий YouTube-експерт і колишній інженер NASA Марк Робер. За його даними, існує конкретна комбінація дій, яка дозволяє розморозити лобове скло менше ніж за половину звичного часу.

Чому скло в машині замерзає ззовні і всередині

Щоб швидко позбутися проблеми, важливо розуміти її причину. Запотівання або обмерзання скла — це не «дим» і не бруд, а звичайна конденсація води, наголосив експерт.

- Якщо подивитися дуже близько, туман на лобовому склі — це крихітні краплі води. Те саме ви бачите на холодній банці напою, у ванній на дзеркалі або у вигляді роси зранку, — пояснює Робер.

Він наголосив: у повітрі завжди є водяна пара. Тепле повітря здатне утримувати значно більше вологи, ніж холодне. Коли повітря охолоджується або стає надто вологим, воно перевищує 100% вологості — і вода «випадає» у вигляді крапель на склі. Марк Робер пояснює це простою аналогією.

- Я уявляю повітря як рушник. Тепле повітря — це великий рушник, який може ввібрати багато води. Холодне — маленький і майже мокрий рушник, якому вже нікуди вбирати, - додав він.

Саме тому взимку скло замерзає зовні через холод, а зсередини — через вологе повітря від дихання пасажирів, мокрого одягу та снігу на взутті.

Що робити, якщо замерзло скло в машині

На основі експериментів Марк Робер визначив чотири ключові кроки, які працюють найшвидше. По-перше, увімкнути обігрів на максимум. Гаряче повітря здатне поглинати більше вологи, тож ви «збільшуєте розмір рушника». По-друге, обов’язково слід увімкнути кондиціонер — навіть узимку.

- Кондиціонер витягує вологу з повітря, коли воно проходить через холодний радіатор. Це ніби ви добре віджали рушник перед тим, як витирати, — каже експерт.

По-третє, варто вимкнути рециркуляцію повітря. Зовнішнє зимове повітря сухіше, і після нагрівання воно краще поглинає вологу. І нарешті, якщо дозволяє погода, можна на кілька секунд трохи прочинити вікна.

- Навіть короткий обмін вологого повітря в салоні на сухе повітря ззовні дає відчутну різницю, — зазначає Марк Робер.

Саме така комбінація, за його словами, дозволяє розпітнити або розморозити скло вдвічі швидше, ніж звичний «гарячий обдув».

Як захистити лобове скло від морозу

Якщо проблема повторюється постійно, варто подумати про профілактику. Марк Робер радить зменшувати вологість у салоні ще до початку руху.

Один із простих лайфхаків — використати абсорбенти вологи.

- Навіть звичайний котячий наповнювач у шкарпетці, покладений біля лобового скла, може забрати частину зайвої вологи, — запевнив він.

Також ефективними є спеціальні антифог-засоби для скла. Під час тестів Марк порівняв професійний антифог і  піну для гоління.

- Антифог справді працює добре. Але що цікаво — звичайна піна для гоління дала майже такий самий ефект. Тож можна зекономити, - зазначив  Робер.

Як зробити розморожувач скла в домашніх умовах

Для зовнішнього обмерзання водії часто використовують домашні розчини. Найпопулярніший — суміш спирту з водою. Спирт знижує температуру замерзання і допомагає швидше прибрати лід.

Однак Марк Робер застерігає: механічно шкребти сухе або напівзамерзле скло без підготовки — не найкраща ідея.

- Будь-яке різке втручання без зменшення вологості й температурного контрасту лише ускладнює процес, — підкреслив він.

За словами експерта, краще поєднувати: правильні налаштування клімату всередині авто плюс м’яке розморожування зовні.

Тож розморожування лобового скла - це не питання сили обігрівача, а питання фізики. Гаряче, сухе повітря, кондиціонер і доступ зовнішнього повітря працюють значно ефективніше, ніж хаотичні дії.

- Коли розумієш науку процесу, можна заощадити не лише час, а й нерви кожного зимового ранку, - підсумував Марк Робер.