Укрзалізниця заблокувала 271 акаунт у своєму застосунку через махінації з онлайн-квитками на внутрішні маршрути. Загалом з березня заблокували 3806 потенційних перекупів, розповіли у компанії.
"УЗ" пояснила, яким чином ідентифікує шахраїв:
- створюють багато різних повʼязаних акаунтів та купують з них невелику кількість квитків, щоб обійти блокування,
- намагаються утримувати квитки, не переходячи до етапу оплати (вочевидь, очікуючи на “замовлення”),
- купують багато квитків на різні прізвища та вчиняють інші дії, які були “спіймані” антифрод-системою.
Крім кількості придбаних квитків на різні прізвища підставою для блокування облікового запису може стати:
- Надмірна кількість резервацій: один акаунт системно блокує місця для оплати на 15 хвилин, але саму оплату не здійснює.
- Надмірна кількість пошукових запитів за конкретним напрямом або хаотичні запити: акаунт перевантажує систему постійними пошуками квитків. Часто так працюють бот-акаунти - тож, такі дії блокуються моментально.
- Кількість акаунтів, привʼязаних до однієї банківської картки (іноді до різних акаунтів може бути привʼязана одна банківська картка, щоби “приховати” квиткові спекуляції), а також яка електронна пошта використовувалась для їх отримання, на які конкретно напрямки купувались квитки, тощо.
Укрзалізниця розповіла про випадок, коли користувач придбав понад 200 квитків через застосунок та намагався пояснити це тим, що організовує поїздки для дитячих груп та допомагає обласним адміністраціям.
- Ми звернулися до відповідних установ, щоб перевірити ці твердження. Виявилося, що це брехня. Жодної взаємодії “благодійника” з офіційними установами не було — лише спроба прикритися соціальною місією, - пояснили в компанії.
Компанія пояснила, що на окремих напрямках понад 60% місць у поїздах уже зарезервовані для груп (ці місця не відкриваються у продаж за 20 днів до відправлення, адже вже призначені для подорожей дітей).
- 12 серпня УЗ повідомила, що на найпопулярніші напрямки залізничних перевезень попит становить 5-8 пасажирів на одне місце. Головною причиною дефіциту є те, що скорочення парку вагонів перевищує темпи його поповнення.