56-річний далекобійник Дмитро Щербатий із Харкова помер у багатокілометровій черзі фур на польському кордоні 22 листопада. Його тіло досі залишається у Польщі – його все ще не привезли, щоб дружина Ольга Гур'єва, з якою вони прожили 30 років, змогла попрощатися із чоловіком. Нікого, крім рідного брата та дружини, у померлого не було.
Помер у кабіні
Наприкінці листопада Дмитро Щербатий на фурі, завантаженій каустиком – це їдкі луги, заїхав у довжелезну колію далекобійників, які стоять у черзі на в'їзд до України. Їхав із Прибалтики. У черзі простояв два дні, а на третій - його бездиханне тіло виявили колеги-водії.
– Вони ж там «строєм» стоять, можна рухатися лише вперед, – пояснює Ольга Гур'єва. - Мабуть, треба було, щоб він від'їхав... На стукіт у двері він не відповідав.
Остання розмова Дмитра була о 10.45 22 листопада – з колегою. Пізніше він перестав відповідати на дзвінки – ближче до вечора почали надзвонювати рідний брат і дружина, які божеволіли від переживань у Харкові.
- Він уже не знімав слухавку, - зітхає у розмові з KP.UA Ольга Гур'єва. - Його начальник сказав, що машина стоїть, працює, але не рухається. Потім брат таки додзвонився на його номер… Спочатку подумав, що це він – відповів чоловічий голос, але йому сказали, що Діма помер…
Ольга не повірила рідному брату Дмитра та почала дзвонити сама. Але польського вона не знає, і з'ясувати якісь подробиці жінці так і не вдалося.
На здоров'я скарг не було
«Бочка», що глухо стоїть у колії машин (вантажівка, що перевозить рідкі небезпечні вантажі), заважала машинам у черзі рухатись вперед. У двері постукали, але відповіді так і не дочекалися. Допомогти йому вже не можна було.
Що спричинило смерть – визначить розтин. Він вже був, Ольга отримала довідки польською – зараз займається перекладом. Є припущення, що вбив далекобійника інфаркт чи інсульт. Можливо, перенервував – останні дні у нього видалися тяжкими.
- Він взагалі ніколи не скаржився на здоров'я, міцний був, - зазначає Ольга. - Коли ще був у Прибалтиці, признався: "Щось задишка з'явилася". Але він курив по дві пачки на день. Я кажу: «Кинь курити». Найстрашніше питання зараз у голові: чи боляче йому було…
За два дні до смерті Дмитро повідомив дружину, що стає в довжелезну колію далекобійників. Був на нервах – зупинили польські поліцейські, оштрафували на 300 злотих (близько 2750 грн). Говорив - ні за що ні про що.
- Там під час руху за кермом не можна ні розмовляти, ні палити, і всі цього дотримуються - скрізь камери стоять, а штрафи великі, - розповідає Ольга Гур'єва. – Але зараз вони зупиняють українські машини та штрафують просто так. Він з ними лаявся сильно. Хоча складно уявити, як це відбувалося. Він польської мови не розуміє, вони його не розуміють.
Потім – сварка з начальством. Пояснив, що не порушував, але штраф отримав, сказали – «вираховуватимемо з тебе». Увечері того дня зателефонував дружині. Сама вона першою ніколи не дзвонила – так домовились. Тільки чоловік, коли машина десь зупинялась.
– Сказав, що почувається нормально, повечеряє та йде спати, – зазначає Ольга. - Хвилюватися я почала в обід, коли так і не дочекалася дзвінка. А ввечері слухавку вже ніхто не брав.
За кермом із шести років
У транспортній компанії Дмитро Щербатий працював п'ять років.
- За кермом він, не повірите, з дитинства, з шести років, - усміхається Ольга крізь сльози. – З 15 років працював водієм – і на нафтобазі, і на м'ясокомбінаті, і в системі супермаркетів – але потім їхню базу у Харкові закрили. Він із сім'ї військових: і по мамі, і по батькові - всі військові. Дідусь – бойовий льотчик, пройшов війну. Ось він мав «Москвич», на якому Діма вчився їздити. Напевно, він і у мами в животі сидів і кермо крутив. Мені таку картинку надсилали на вайбер. Все життя за кермом.
Дмитро був трудоголіком. Вдома майже не бував – весь час у рейсах. Возив селітру, солярку, олію.
Бувало, що й не заїжджав додому навіть після повернення до Харкова – розвантажувався і знову в рейс.
– Якщо два дні був без машини, починав нервувати, – згадує Ольга. – Більше не відпочивав, не вмів.
Війна застала його під Москвою. Тоді у Росії було багато українських машин. Сказали постояти три дні – мовляв, усе владнається. Простояв тиждень і отримав нову вказівку – замазувати українські номери та вибиратись.
– Йому пощастило, що він був не навантажений, – розповідає Ольга. – Тоді всі далекобійники між собою радилися, що робити. Його вперед перед собою пропустив одесит, сказав по рації: "Харків'янин, "бочка", їдь вперед". Виїжджали до Прибалтики. Тільки вони двоє проїхали – і росіяни закрили кордон. Як інші українські машини тоді вибралися і чи вибралися – невідомо… Тоді вони місяць виїжджали з Росії – на кордоні також були величезні черги.
У Прибалтиці Дмитро провів ще сім місяців – Ольга побачила його лише наприкінці осені першого року війни. На побачення їздила до Львова.
Поверненням тіла в Україну займається компанія-перевізник. Наразі збирають документи. Усі витрати на доставку тіла бере компанія. Чи буде компенсація сім'ї – невідомо. З Ольгою Дмитро не розписаний – прожили 30 років без штампу. Спільних дітей нема.
Похорон призначати ще рано – невідомо, коли доставлять тіло. Якщо ці витрати оплачує компанія, то поховання поки що - власним коштом.