Новые "Герани" не боятся РЭБ, но слепнут в темноте: как будет работать светомаскировка
Усовершенствование российских беспилотников и ракет, которые атакуют украинские города, возможно, вновь заставит перейти к режиму светомаскировки. Корреспондент Коротко про разбирался, что нового придумал враг.
Отключение рекламы, фильтры на фарах автомобилей и ИК-маскировка
Советник президента по технологическим вопросам Сергей Бескрестнов ("Флеш") заявил, что из-за возможного применения Россией дронов с оптической навигацией Украине может потребоваться ограничить ночное освещение домов, дорог и трасс.
"В 2022 году мы делали это из страха и непонимания, а сейчас, вероятно, придется действовать осознанно. Если наш враг начнет массово использовать модуль оптической навигации "Сусанин" на "Герань-5" и других БпЛА (ракетах) в ночное время, нам, возможно, придется пересмотреть вопрос светомаскировки", - написал "Флеш" в своем телеграм-канале.
Что же предполагает светомаскировка в условиях современной войны? Классическая, к которой мы привыкли по фильмам о прошедших войнах, сильно видоизменилась, поскольку противник использует не просто человеческое зрение, а сложные оптико-электронные комплексы, которые в сотни раз чувствительнее человеческого глаза.
Поэтому теперь она предполагает режим полного затемнения. Это отключение уличного, архитектурного и рекламного освещения. Использование плотных штор на окнах жилых домов и предприятий.
В чуть ослабленном режиме светомаскировка предполагает отключение только тех ориентиров, которые создают "световые коридоры" (крупные автомагистрали, мосты, развязки). При этом жизненно важное городское освещение (например, больничные зоны) может работать на минимальной мощности.
В самом жестком виде она может включать в себя даже использование автомобилями фар ближнего света со специальными маскировочными насадками (светофильтрами) или полное движение военной техники в ночное время с использованием приборов ночного видения (ПНВ)/тепловизоров.
Специфический вид светомаскировки для современной войны - это инфракрасная (ИК) маскировка, которая включает в себя использование специальных экранов и маскировочных сетей, гасящих не только видимый свет, но и тепловое излучение объектов, чтобы их не засекли ночные тепловизионные камеры дронов. Это делается потому, что современные российские дроны и ракеты используют для поиска целей не только обычные видеокамеры, но и инфракрасные (тепловизионные) датчики наведения, реагирующие на тепло, которое излучает объект.
И чтобы такой дрон не смог навестись на тепло, применяются специальные ИК-экраны и маскировочные сети. Они сделаны из материалов, которые поглощают или рассеивают тепловое излучение. Ими накрывают технику, трансформаторы или важные здания. В результате для тепловизора беспилотника горячий объект становится "холодным" и сливается с окружающей средой. Дрон его просто не видит.
Модуль "Сусанин" неуязвим для РЭБ ...
Враг стал использовать новую модификацию дрона “Герань” - "Герань-5 К5-К". Это новейшая российская модификация ударного беспилотника (фактически дешевой крылатой ракеты), зафиксированная в небе над Украиной в сентябре-октябре 2026 года. Она принципиально отличается от старых поршневых "Шахедов" ("Герань-2") использованием турбореактивного двигателя и продвинутой электроники.
Особенностью новой "Герани" является комбинированная система наведения. Это спутниковая навигация GPS/ГЛОНАСС с защитой от РЭБ "Комета", инерциальная система MINSOO V3, 3G/4G/LTE-модемы для корректировки через гражданские сети и модуль оптической навигации "Сусанин". Это российская бортовая система автономной оптико-электронной навигации по подстилающей поверхности. Она работает по принципу DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation), который ранее использовался только в дорогих стратегических крылатых ракетах. Теперь эту технологию удешевили и адаптировали для БпЛА.
У этого модуля есть картографическая база. Перед стартом в память бортового компьютера дрона (выполненного на базе микрокомпьютеров типа Orange Pi или Radxa) загружаются высокоразрешенные спутниковые или эталонные снимки местности по всему маршруту полета.
По ним ракета-дрон ведет оптическое сканирование: в полете курсовая камера беспилотника непрерывно снимает земную поверхность под собой.
А потом специальные нейросетевые алгоритмы в режиме реального времени сравнивают картинку с камеры с заложенными в память эталонами. Компьютер находит совпадения (перекрестки, русла рек, характерные строения, контуры дорог) и вычисляет точные географические координаты дрона.
Главная опасность от этого модуля - полная неуязвимость к РЭБ. Модулю "Сусанин" вообще не нужен сигнал GPS/ГЛОНАСС. Системы радиоэлектронной борьбы, которые "глушат" или подменяют спутниковые координаты (спуфинг), против этой системы бесполезны. Дрон идет в режиме радиомолчания.
...но его можно сбить с цели режимом светомаскировки
А теперь ответ на вопрос, какое отношение все эти новшества имеют к светомаскировке. Все дело в том, что главная слабость модуля "Сусанин" - темнота. Поскольку система ориентируется по визуальной картинке со своей камеры (сравнивая ее со спутниковыми снимками в памяти), ночью, в туман или сильный снегопад она "слепнет" и начинает критически ошибаться в наведении дрона.
А освещенные микрорайоны, трассы и дороги - это идеальный маркер целей для "Сусанина". Ярко освещенные ночные автомагистрали, развязки и междугородние дороги превращаются для камеры беспилотника в идеальные, высококонтрастные "световые нити". Они резко выделяются на фоне абсолютно темных полей и лесов.
Поэтому отключение освещения крупных дорог и трасс, зашторенные окна в микрорайонах в городах лишают модуль "Сусанин" на новой "Герани" контрастной опоры целеуказания и возможности видеть ориентиры и находить свою цель.
О чем еще предупреждает "Флеш"
Помимо применения модуля оптической навигации на стратегических беспилотниках, Сергей Бескрестнов обращает внимание на то, что искусственный интеллект уже активно внедряется в российские БпЛА прямо на линии фронта и в прифронтовых зонах.
По данным эксперта, технологии ИИ для поиска целей и автономного наведения сейчас применяются на беспилотниках "Молния", V2U, "Ланцет", а также на отдельных модификациях "Гераней". Эксперт выделяет такие ключевые угрозы этих систем:
- Полная независимость от GPS. БпЛА ориентируются по визуальному изображению местности, поэтому традиционные средства РЭБ не способны помешать их навигации и сорвать полет.
- Самостоятельный поиск и атака. Беспилотники способны без участия оператора распознавать автомобильный транспорт, железнодорожные пути, склады и логистические объекты, после чего сразу переходить в атаку.
- Массовость на фронте. На Запорожском направлении уже фиксируют десятки атак автономных "Молний" ежедневно.
- Дальние одиночные удары. Зафиксирован случай, когда запущенный из Крыма беспилотник самостоятельно отыскал и атаковал объект украинской портовой инфраструктуры.
- Полет на предельно малых высотах. Автономные дроны способны передвигаться на высоте всего 20–40 метров, что делает их практически незаметными для украинских радаров ПВО.
