В бойне под Волновахой винят генералов
Это Волноваха, где 22 мая полегли парни из Ровенской и Волынской областей. Сейчас там объявлен траур, рыдают осиротевшие жены и матери, люди срочно собирают деньги на бронежилеты. Потому что у ребят, которых бросают в бой, нет самого необходимо для защиты. Но не только в этом беда. Кто виноват в пролитой крови и что нужно сделать, чтобы впредь не допускать таких потерь, "Комсомолка" разбиралась с экспертами.
Все было просто и страшно
На блокпост украинской армии заехал микроавтобус, но солдаты не придали этому значения. А когда двери машины распахнулись, уже было поздно. Из салона один за другим стали выпрыгивать вооруженные до зубов боевики. Дальше началась бойня.
- Они подходили к раненым ребятам, ломали им руки и ноги, спрашивали, откуда приехали. Те, едва дыша, отвечали: из Волыни. Ребят безжалостно расстреливали, - рассказывает очевидец.
Военнослужащие 51-й механизированной Владимиро-Волынской бригады не были готовы принять бой. Похоже, им никто не объяснил, куда они попали. В интернете есть видео, свидетельствующее, что за день до нападения гражданские лица свободно прогуливались по территории блокпоста. Расспрашивали о технике, патронах, все снимали на камеру... Бойцы отдыхали, ничуть не насторожившись. Военный эксперт Сергей Чернышев считает, что такая доверчивость - непростительная ошибка.
- Ребята, которые воюют на востоке не одну неделю, неоднократно говорили: не присылайте нам новобранцев, - говорит Сергей Чернышев. - Мало того что это "живое мясо", так они еще и мешают опытным бойцам проводить АТО. Ребята попросту не поняли, что происходит вокруг.
Житель Владимира-Волынского Константин Зинкевич, который вместе с другими активистами много помогал военным родного города, рассказывает, что под Волновахой бойцы собирались строить блокпост, но возмутились местные жители. На конфликт идти не захотели: у нас, успокаивали, мирная миссия. А вышло вот как страшно.
- Нарушена самая простая азбука войны, - говорит полковник в отставке Николай Селюк. - Даже если нет инженерных сооружений, нужно было выстраивать круговую оборону, маскировать технику, не подпускать посторонних, выставлять охрану, которая в случае тревоги сигнализирует ракетницей или автоматной очередью. Этому должны были научить те, кто отдавал бригаде приказ идти в горячую точку. Была бы четкая команда, ее бы выполнили. А военным, думаю, просто сказали: езжайте туда, на месте разберетесь. И ничего об опасности, о степени подготовленности противника.
Авиация бьет по своим
Неизвестно, чем бы закончилась бойня под Волновахой, если бы на подмогу солдатам не прибыла авиация. Пилоты нанесли по позициям противника массированные удары, боевикам пришлось отступать. Но в Сети появилось видео, снятое украинским солдатом, которое также вызвало ряд вопросов. На роликах видно, как штурмовые вертолеты МИ-24 один за другим заходят на ударный круг. За ними наблюдает горстка солдат, которые прижимаются друг к другу, прячась среди голого поля за военным ЗИЛом. Особенно удивил диалог.
- Это кто такие? Свои? - слышно разговор бойцов.
- Да какие свои, они же по нашим бьют!
Сейчас в Сети обсуждают, что украинские авиаторы некомпетентны. Наш эксперт считает, что это не так.
- Видео свидетельствует, что авиация сработала на отлично, - говорит Сергей Г., бывший миротворец, действующий офицер. - На блокпост напали боевики. Гвардейцы обратились в штаб, чтобы прислали авиацию. Там команду получили, пилотам раздали план местности с красной точкой, где происходит конфликт. Приказали отработать этот район. Все. У пилота есть только координаты.
По словам нашего эксперта, от пилота мало что зависит. Вся ответственность - на солдатах.
- Первое, что необходимо, это рассредоточиться по местности, уйти в лес, занять огневые точки и держаться. А что сделали армейцы? Просто сбились в кучу, - продолжает Сергей. - Они не знали, что надо делать. Их учили стрелять, но не тактике боя, не рассказали самого элементарного: автомобиль - хорошее укрытие от наблюдателей, но никак не от огня с воздуха. На солдатах нет ни бронежилетов, ни касок - они беззащитны перед пулями.
- Где форма, где положенная бойцам защита? Как летчик поймет, кто есть кто? Летчик в вертушке или самолете не знает, кто есть кто. Если бы я был на месте пилота, ударил бы ракетой по этой машине на всякий случай. Так что солдатам еще повезло, что пилоты не стали стрелять в людей, которые не показывают агрессию, - продолжает бывший миротворец. - И еще посмотрите: ни у одного из военных нет рации. Они не то что не могут связаться с командованием авиации, даже в свой штаб по мобилке звонят. Почему люди перечисляют сотни миллионов гривен, а у нас даже китайских радиостанций нет? Это позор! (читайте Какой должна быть амуниция идеального украинского солдата)
Главная проблема
По мнению наших экспертов, главная проблема провалов в АТО - это не только плохая подготовка солдат, но и отсутствие координации действий, четкой стратегии. Армия воюет сама по себе, Нацгвардия - тоже, у "Правого сектора" свои операции.
- У них даже волны у всех разные, - говорит Сергей Чернышев. - Если на ранних стадиях АТО на это как-то можно было закрыть глаза, то сейчас пора наказывать тех, кто отвечает за операцию.
В бою под Волновахой 51-я Владимиро-Волынская бригада потеряла 15 бойцов, двое умерли в больнице. Смерть одного из солдат не подтвердилась - он ранен и находится в больнице Харькова.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
СМИ: Подполковник ГРУ России взял на себя ответственность за бой под Волновахой
Подполковник Игорь Безлер заявил, что его люди уничтожили блокпост украинских силовиков под Волновахой 22 мая. Об этом сообщает The Wasington post.
- Мы уничтожили блокпост украинской армии находящийся на землях "Донецкой народной республики, - заявил человек, назвавшийся "Бесом".
Батальон "Донбасс" попал в засаду под Карловкой, идет бой
Половина бойцов ранены. Многие из них потеряли много крови. Командир "Донбасса" просит о помощи.
В Донецкой области из-за взрыва остановлено движение поездов
В Донецкой области на 57 км перегона Штеровка-Щетово был взорван двухпутный участок, в результате чего движение парализовано. Об этом сообщает пресс-служба ДЖД.
- Пассажирам следует обращаться за уточняющей информацией в железнодорожные кассы и справочные службы вокзалов, а также следить за объявлениями на вокзалах и станциях, где по громкоговорящей связи проводится регулярное информирование обо всех изменениях в графике движения поездов, - сказано в сообщении.
