Соцсети об ограничении скоростного режима:  В Украине можно быть или лохом, или нарушителем

Соцсети об ограничении скоростного режима: "В Украине можно быть или лохом, или нарушителем"

С 1 января 2018 года в Украине действует ограничение скорости в населенных пунктах 50 км/ч. Фото: Thinkstock

Украинцы, как водится, разделились на две части: одни "летают" как прежде, другие пытаются выполнять закон и чувствуют себя… глупо.

"КП" в Украине" уже писала о "коротком и унизительном опыте" харьковчанина Анатолия Подкуйко. 

Тем временем пользователи в соцсетях продолжают делиться друг с другом своим "опытом безопасного вождения" и мыслями по этому поводу.

"Пливемо ми неспішною каравелою по проспекту Перемоги з дозволеною швидкістю, - пишет на своей странице в соцсети Оленка Фоменко. - Звідкись взялось перед нами патрульне авто, теж їде собі повільненько. Звісно, нас обганяє багацько машин, нє, ну а шо, правил дотримуватися, чи що? Патруль переміщається в праву смугу, пропускає нас, а тоді обганяють і ВСІМ екіпажем виглядають у вікна на нас, хіба що не висунулись. А ми що, ми нічого, їдемо собі без поспіху. Реготали всю дорогу потім, але це ж не смішно. Здається, задивлятись поліція має на тих, хто їде 80?!"

"Вчора поїздив по Києву. І відзначив, що нiхто в принципі не дотримується обмежень в 50 км, - поделился своим опытом политолог Петр Олещук.  - Тому що це - абсурд. Який смисл у подібному обмеженні на пр. Перемоги або на Бандери або на Шухевича?

Фактично, ця норма переслідує лише дві цілі:

- додаткове джерело доходів для тих, хто це має контролювати. Адже без автоматизованої фіксації це все перетворюється на корупційне болото.

- перетворення усіх громадян на порушників. Чергове.

Останнє поясню докладно. Наша держава побудована таким чином, що в ній у тебе лише два вибори: бути "лохом" або "порушником". Бо норми права настільки абсурдні, що виконувати їх - це сперечатися з власним глуздом.

Тобто, ти або купуєш авто-мотлох за "люкс-ціною", або стаєш "євро-бляхером", що заслуговує на загальний осуд та ганьбу. Або купуєш у вітчизняних "бариг" електроніку з солідною накруткою, або ти клятий "алі-експресник", на боротьбу з яким орієнтована вся держава. У кінцевому рахунку, більшість громадян звикає, що порушення норм - це, даруйте за тавтологію "норма".

Звідси походять традиційні для українського соціуму ідеологеми: "нехай краде, але щось для народу робить", "та всі вони крадуть", "ой, та що ви з тими оффшорами причепилися" і т.д.

І це найголовніша завада нашої інтеграції у цивілізований світ.

Адже цивілізація це:

1) шана до норм та повага до права;

2) самі норми - розумні, та справді орієнтовані на впорядкування життя суспільства".

"Друзья, перестаньте обсуждать целесообразность ограничения скорости в 50 км/час, - предлагает журналист Александр Дубинский. - Смысл этой истории - не в безопасности движения, и не в борьбе за жизнь пешеходов. Смысл - исключительно в новом "налоге" на граждан, с помощью которых набивают карманы чиновники.

Схема - аналогична тарифной, налоговой, таможенной или любой другой. Создать условия для взятки во время нарушения, либо - собрать с граждан как можно больше денег в бюджет. И в том, и в другом случае - с целью их присвоить.

В условиях смерти промышленности и частного бизнеса - доить остаётся только граждан. Чем власть успешно занимается под лозунгом борьбы за европейские ценности, безопасность и прозрачность. Нужное подчеркнуть".

"Вот решил я сегодня проехаться по Киеву со скоростью 50 км/час. При том, что это была максимальная скорость, - пишет Дмитрий Слипанов. - Вы снизили скоростной режим в населенных пунктах мотивируя это - "так в США и Европе". Честно, мне лично все равно, что там! Потому что я живу В Украине! Не в Австрии, Германии, Испании, Франции, не в США, не в Турции или Алжире или РФ! А в Украине! Но что я вижу?!

Штраф больше, чем минимальная зарплата!

Скажите, вот вы вносите ряд изменений, в правила, которые писались не вами, а кровью!

Есть скорость потока, и есть интенсивность трафика, а есть ещё как бы целые системы управления светофорами которые рассчитаны на определенный режим и высчитан он опять же не с воздуха...

Теперь о том, что вы же сами и нарушаете! Сколько вы сами же ездите?! 50 км/час!?? Или может без сопровождения? Или ваш водитель за вашими детьми/внуками не летит 150 км/час по новообуховской? Или через села Винницкой области которую вы вылизали новыми дорогами?

Не на чем заработать? Так меняйте работу! А вот поднимать штрафы в 10-15 раз - это не выход. Придумайте как минимизировать, уменьшить ДТП, а не бабло косить".

Напомним, что при принятии этого закона говорилось о "повышении уровня безопасности дорожного движения и сохранении жизни людей". Однако по словам юристов, вступивший в силу закон фактически не реализуется и нет ответственности за его невыполнение. Юристы напоминают, что с 2015 года в Украине не ведется фиксация скоростных режимов транспортных средств.

Чтобы не пропустить все самое важное и интересное, подписывайтесь на нас в соцсетях