Опасность: птица!

Опасность: птица!

Комментарии: 2
Зона большого риска.

Это была утомительная и крайне трудная акция.

Первый полет был в Москве - сверху снимались Кремль, Красная площадь, новый аэропорт «Домодедово» и строительство Останкинской телебашни. Все шло по плану и без видимых происшествий. В последнюю очередь снималась башня. Мы покрутились над ней и приземлились на центральном аэродроме, вблизи нынешнего, превращенного в торговый дом аэровокзала. Как только замер несущий винт, вертолетчики поспешили осмотреть его лопасти. И сразу позвали меня: смотри… Объектом их интереса оказалась вмятина на дюралевом обтекателе конца одной лопасти. В ней были капли запекшейся крови и черные птичьи перья. На еще строившейся башне уже поселились стрижи, и одного угораздило попасть под лопасть винта. Летчики толчок столкновения уловили, и теперь я их расспрашивал: «Каков вес вертолета?» (О весе стрижа я знал - граммов тридцать всего.) Причиной замеченного толчка была огромная скорость винта, от чего ударный вес птички уподобился весу хорошего камня.

«Если бы птица была большая?» Летчики улыбнулись: «Тогда бы сейчас мы тут не стояли. Вес утки при столкновении с самолетом становится просто чудовищным». Об этом я уже слышал ранее.

В 1963 году я был на встрече с героем войны Александром Покрышкиным. Легендарному летчику задавали много разных вопросов. Среди них был такой: «В каком из боев испытали вы чувство крайней опасности?» Покрышкин ответил: «Опасность существует в каждом бою, но погибнуть я мог уже после войны и, смеяться будете, от чего. Столкнулся в воздухе… с уткой. Ударилась птица в передние стекла кабины. Стекла у самолета прочные, но тут от удара они разлетелись, как брызги. Глаза залепили мне перья и кровь. Мелькнула мысль: ну вот и кранты… Самолет летит, а я пытаюсь хоть что-нибудь видеть, сгребая с лица кровавую маску. Счастье, что приближался уже к аэродрому. Кое-как дотянул и приземлился благополучно. Вылезаю на крыло - ноги ватные от происшедшего. Механик, встречавший меня, аж рот разинул, как будто привидение увидел…»

История третья касается гибели сына немецкого зоолога Гржимека, по книгам хорошо известного в нашей стране. В 1958 году 24-летний Михаэль вместе с отцом освоили небольшой самолет и перелетели в Восточную Африку, чтобы, оставшись тут на год, с самолета вести учеты животных в саванне и изучать пути их миграций. Это была борьба за сохранение заповедника Серенгети. Работу «два поколения» Гржимеков проделали в полном объеме, и был еще снят кинофильм о «золотом уголке» Африки. Назавтра (10 января 1959 года) назначен был старт домой, но Михаэль один полетел доснять что-то в саванне.

Дальнейшее я узнал от Гржимека-старшего, когда мы встретились в Серенгети. Беседовали у сложенного из камней обелиска на спуске в кратер Нгоронгоро. Рана от пережитого у отца уже затянулась; фильм, снятый вместе с сыном, с триумфом прошел по миру, но говорить о том, что случилось вот тут, в саванне, Гржимеку было трудно. «Я ждал возвращения Михаэля в сторожке на дне кратера. И вдруг в окошко протянулась рука масая с бумажкой. Проводник-африканец доставил её по порученью лесничего, и я прочитал: «Должен вам сообщить прискорбное известье: Михаэль погиб в авиационной катастрофе. Он лежит здесь, наверху, в моем доме». Надо ли объяснять мое состояние в те минуты. Михаэль был мне не только сыном, но и другом-единомышленником…»

На памятной пирамиде была укреплена мраморная доска с тремя строчками. «Михаэль Гржимек. Он отдал все, что имел, даже свою жизнь, за то, чтобы сохранить диких животных Африки». Что же произошло? На высоте 200 метров самолет Михаэля столкнулся с грифом. Это большая, тяжелая птица. Удар смял крыло самолета, заклинив тросы рулей управления, и самолет рухнул.

Сегодня столкновения с птицей - всегда опасность реальная для больших и маленьких самолетов. Представьте, гигант «Боинг», поднимаясь, столкнулся с гусем или «заглотил» соплами двигателей десяток скворцов, врезавшись в стаю. Результат - катастрофа или, если возможно, вынужденная посадка.

Счет таким случаям ведётся. И начался он в самые первые годы развития авиации. В 1912 году разбился самолет-«этажерка», летевший с небольшой по тем временам скоростью. Катастрофа до удивленья похожа на случай уже с быстролетным монопланом Гржимека. То же самое привело к гибели и американского астронавта Адольфа Фримеля (1964 г.) - столкновение с гусем заклинило механизм управления самолетом. А в 2005 году в Уганде (Африка) наш самолет АНТ-12 упал от того, что врезался в стаю птиц и два мотора его одновременно заглохли. Погибли шесть летчиков экипажа.

И вот «свежий» случай. На востоке США в этом году со стаей гусей-казарок столкнулся «Аэробус А-320» с пассажирами на борту. Падавший самолет пилотам удалось как-то выправить и посадить… на воду реки Гудзон. Хвала мастерству и мужеству летчиков - никто из летевших в большом аэробусе не погиб.

Борются с этой опасностью? Да, пробуют самые разные средства. Во-первых, запрещают вблизи аэродромов накапливать мусор - он привлекает пернатых, особенно чаек на побережье. При строительстве новых аэродромов учитывают пути миграции птиц. А там, где аэродромы существуют давно, птиц всякими способами отпугивают от мест их скопленья. Для этого время от времени выпускают тренированных соколов и ястребов. Но хорошо действуют и звуковые средства острастки - в нужных местах звучат записанные на пленку тревожные крики птиц. Совсем уж экзотика - лет двадцать назад для телепрограммы «В мире животных» мы смотрели японский фильм, где сняты были необычные эксперименты.

Большинство животных страшится направленного на них взгляда. И сама природа использует это, чтобы отпугнуть нападающего, например, одна из бабочек в момент опасности раздвигает в стороны крылья, на которых видно изображение пары глаз, напоминающих совиные. Нападающий, увидев такой рисунок, отпрянет, и бабочка получит шанс скрыться.

Руководствуясь этой моделью, японцы попробовали рисовать гипетрофированно большие глаза на фюзеляжах аэропланов. Неизвестно, чем кончился эксперимент. Но повторяющиеся катастрофы заставляют пробовать и другие средства отпугивать птиц. Большинство столкновений в небе - несчастные случаи. Но от пилотов, летавших когда-то на «Антонах» (Ан-2), не раз я слышал о пикировании орлов на пролетающую машину. Но поскольку «сознательная» атака почти всегда была вслед летевшему самолету, драматических столкновений не было. В этом случае скорость помогала летящему аппарату.

 

Чтобы не пропустить все самое важное и интересное, подписывайтесь на нас в соцсетях

Происшествия

Во время сварки на киевском заводе Carlsberg Ukraine произошел взрыв
Во время сварки на киевском заводе Carlsberg Ukraine произошел взрыв 221

Пострадали два человека.

В Запорожье впервые прошла ЛГБТ-акция, на ней сыграли три  свадьбы
В Запорожье впервые прошла ЛГБТ-акция, на ней сыграли три "свадьбы" 363

Все прошло относительно спокойно - полиции было почти вдвое больше.

На Добассе ранен украинский боец
На Добассе ранен украинский боец 161

Вопреки договоренностям о прекращении огня враг нарушал режим тишины.

Экономика

12 эйчаров на одного айтишника: кто и как удерживает ценного сотрудника
12 эйчаров на одного айтишника: кто и как удерживает ценного сотрудника 473

"КП" в Украине" разобралась, кто есть кто в большой "семье" эйчаров и почему такое разнообразие должностей есть далеко не в каждой компании.

Украинцы будут кушать крокодиловое мясо, а южноафриканцы - свинину: страны обсудили сотрудничество
Украинцы будут кушать крокодиловое мясо, а южноафриканцы - свинину: страны обсудили сотрудничество 301 2

Украинские послы планируют наладить взаимосотрудничество.

Жизнь без наличных: сможет ли пойти Украина по шведскому пути
Жизнь без наличных: сможет ли пойти Украина по шведскому пути 759 4

"КП" в Украине" вместе с экспертами разобралась в плюсах и минусах "безбумажной" экономики и выяснила, возможен ли такой ход в нашей стране.

Общество

МОЗ запланировал отпускать лекарства по электронным рецептам с 2021 года
МОЗ запланировал отпускать лекарства по электронным рецептам с 2021 года 111

Начнут с инсулинов, иммуносупрессивных и наркотических лекарственных средств.

Мама 17 детей из Волыни: Иногда убегаю в свой уголок и думаю: я больше не выдерживаю…
Мама 17 детей из Волыни: Иногда убегаю в свой уголок и думаю: я больше не выдерживаю… 1126 3

Эти летом семья Галины и Виктора Матюк пополнилась еще одной девочкой.

Самая старая женщина в мире признана рекордсменкой в Японии
Самая старая женщина в мире признана рекордсменкой в Японии 357

Канэ Танака официально признана старейшим жителем страны.

Светская хроника и ТВ

Остапчук рассказал о двух неделях с коронавирусом: Первый день – скорая, второй – чуть не потерял сознание
Остапчук рассказал о двух неделях с коронавирусом: Первый день – скорая, второй – чуть не потерял сознание 281

По просьбе подписчиков ведущий рассказал, как протекает COVID.

Седокова: В 22 года мама сказала, что я с детьми никому не буду нужна
Седокова: В 22 года мама сказала, что я с детьми никому не буду нужна 490

Певица развеяла миф о том, что нельзя выйти замуж с детьми.

Умер ведущий  Русского лото  Михаил Борисов
Умер ведущий "Русского лото" Михаил Борисов 649

Артиста забрала скорая помощь со съемочной площадки.

Спорт

Тренер  Днепра-1  подал в отставку после провального старта сезона
Тренер "Днепра-1" подал в отставку после провального старта сезона [видео] 272

Дмитрий Михайленко вывел днепрян в элиту, но в УПЛ у него не заладилось.

Тайсон рассказал, когда покинет  Шахтер
Тайсон рассказал, когда покинет "Шахтер" 264

Лидер горняков доиграет свой контракт и вернется в Бразилию

Теннисистка Марта Костюк: Женщин тренеры унижают очень сильно
Теннисистка Марта Костюк: Женщин тренеры унижают очень сильно 346

Украинская спортсменка рассказала об унижениях со стороны тренеров