Система тоннелей, которые планируют построить до 2020 года, избавит город от пробок.
Сейчас одной из самых больших транспортных проблем Киева является сообщение между правым и левым берегом Днепра. Каждый день туда и обратно реку пересекают около 300 тысяч автомобилей. Это предельная пропускная способность всех городских мостов в обычное время, а в часы пик нагрузка увеличивается вдвое.
С момента открытия Южного моста в 1989 году в Киеве строительство переходов через Днепр практически остановилось. Новые мосты начали строить только несколько лет назад. Поэтому в 2020 году даже с учетом введения Подольского и Дарницкого мостовых переходов всем желающим попасть с одного берега на другой будет очень сложно.
Однако пересекать реки можно не только по мостам. В мире уже давно используют тоннели как более прогрессивный способ сообщения. К тому же тоннели строятся гораздо быстрее. Проблема в том, что еще до недавнего времени они стоили гораздо дороже, но сегодня стоимость постройки моста и прокладки тоннеля сравнялась, в связи с чем акционерная компания «Киевпроект», которая является и разработчиком генерального плана города до 2020 года, предлагает построить ряд тоннельных переходов.
По уверению работников «Киевпроекта», сам рельеф Киева - крутые склоны с одного берега и пологие с другого - способствует строительству тоннелей.
Генеральные проектировщики города предлагают построить шесть тоннелей. Они будут иметь диаметр 14 метров, что позволит разместить на них три полосы движения.
Перечень подземных дорог