Китай остановил экспорт бензина и дизеля из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке
Правительство Китая приказало крупнейшим нефтеперерабатывающим заводам страны приостановить экспорт дизельного топлива и бензина из-за обострения конфликта в Персидском заливе. Об этом пишет Bloomberg, ссылаясь на собственные источники.
Хотя Китай является лишь третьим по величине поставщиком нефтепродуктов в регионе - его перерабатывающая отрасль в большинстве своем обслуживает внутренний рынок, ограничения, введенные уже на шестой день войны, демонстрируют стремление азиатских стран в первую очередь удовлетворить внутренние потребности на фоне обострения кризиса на Ближнем Востоке. НПЗ Японии, Индонезии и Индии также уменьшают объем производства и приостанавливают экспорт.
По словам источников, Национальная комиссия по развитию и реформам КНР, главный экономический планировщик страны, призвала к временному прекращению отгрузок нефтепродуктов, которое должно начаться немедленно.
На этой неделе на встрече переработчиков попросили не подписывать новые контракты и вести переговоры об отмене уже согласованных отгрузок. Исключения сделаны для авиационного и бункерного топлива, хранящегося на таможенных складах, а также для поставок в Гонконг и Макао.
PetroChina Co., Sinopec, CNOOC Ltd., Sinochem Group и частная компания Zhejiang Petrochemical регулярно получают квоты на экспорт топлива от правительства. Ни одна из пяти компаний не предоставила комментарии для Bloomberg.
Обычно Китай не разрешает неограниченный экспорт нефтепродуктов, таких как бензин, дизель или авиатопливо. Страна использует систему квот, согласно которой министерство торговли выбирает несколько крупных переработчиков и трейдеров. Система квот выполняет несколько задач: позволяет правительству Китая сбалансировать внутренний спрос и предложение и оперативно реагировать на рыночные условия.
С начала вторжения России в Украину в 2022 году, также нарушившего глобальную торговлю энергоносителями, китайские власти неоднократно уменьшали экспортные квоты или задерживали их предоставление, что приводило к уменьшению объемов отгрузок. Некоторые аналитики считают эти действия попыткой обеспечить внутреннюю стабильность и энергетическую безопасность при высокой геополитической нестабильности.
Хотя Китай в последние годы активно пытался диверсифицировать поставки углеводородов, он все еще получает около половины нефти из Персидского залива, включая почти все поставки из Ирана.
- 5 марта цены на топливо на украинских АЗС понемногу стабилизируются после произошедшего накануне резкого скачка. К утру 5 марта стоимость топлива на некоторых заправках повысилась, на других же осталась на уровне среды.
- 4 марта Reuters писали, что Катар вынужден полностью остановить по меньшей мере на несколько недель производство сжиженного природного газа. На возврат к нормальному уровню производства уйдет месяц.
