Масштабы поражения российских нефтяных и иных судов в Черном и Азовском морях превосходят самые смелые прогнозы. Всего за полторы недели, с 6 по 17 июля 2026 года, украинские дроны успешно поразили 159 судов из состава «теневого» флота РФ в акваториях Азовского и Черного морей. Коротко про - о том, как такое стало возможным и что это дает нашей стране в стратегическом противостоянии с Россией.
Удары без угрозы для экологии
Такой большой массив пораженных кораблей стал возможным благодаря специальной операции Сил беспилотных систем (СБС) ВСУ под кодовым названием «МоЛоЧКа» - «Москва Ляжет Через Крым».
Как сообщил командующий СБС Роберт Бровди («Мадьяр»), главной задачей спецоперации стал «неизлечимый паралич логистики» российской нефти, топлива и других стратегических грузов, которые страна-агрессор перевозит морем в обход действующих международных санкций. За 12 суток непрерывных атак украинские беспилотники поразили 117 судов в Азовском и 42 в Черном морях. В основном это сухогрузы, а также нефте- и газотанкеры.
В командовании СБС говорят, что удары наносились с хирургической точностью. Пилоты должны были вывести суда из строя (повредить механизмы или системы управления) без разрушения корпусов. Такой подход позволяет полностью остановить логистику врага, но при этом избежать экологической катастрофы и масштабных разливов нефтепродуктов в море.
Основная масса ударов в рамках операции СБС «МоЛоЧКа» наносилась безэкипажными морскими катерами (катерами-камикадзе), которые в официальных сводках командования СБС фигурируют под общим брендом «Птицы СБС». Также в операции задействованы как надводные дроны, так и специфические модификации беспилотников, адаптированные для точечного поражения кормовой части судов.
Российские суда атаковались в основном морскими дронами «Мамай», которые точечно поразили крупные танкеры российского теневого флота «Louise 1» и «Banda» в Черном море. Также использовались и другие ударные надводные платформы СБС, подробности о которых сейчас засекречены.
Как обошли российский РЭБ
Как известно, главной уязвимой точкой любого дрона является его слабость перед глушением средствами радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Поэтому в этой операции украинские Силы беспилотных систем применили новейшие технологические решения и грамотное тактическое планирование.
Самым важным элементом стало использование автономного терминального наведения (машинного зрения). На финальном участке траектории, когда РЭБ полностью глушит сигналы связи и GPS, беспилотник переходит в режим «радиотишины». Бортовой компьютер самостоятельно распознает силуэт корабля, захватывает цель (в данном случае корму судна) и доводит дрон до удара без участия оператора.
Также морские и воздушные беспилотники СБС оснащаются многоканальными цифровыми антенными решетками (CRPA). Эти компоненты способны отличать ложные сигналы РЭБ от реальных сигналов спутников и автоматически отсекать («вырезать») частоты, на которых работают вражеские глушилки.
Кроме этого, удары по российским судам наносились не вслепую. Операции предшествовала масштабная зачистка РЛС и комплексов радиоэлектронной борьбы противника на побережье и в оккупированном Крыму. Только за одни сутки операции подразделения СБС точечно поразили 30 российских средств РЭБ и 119 антенн, фактически «ослепив» береговую оборону на ключевых участках.
А для сохранения связи на дальних дистанциях операторы использовали динамическое переключение рабочих частот. Кроме того, надводные катера шли на сверхнизких профилях по сложным траекториям, маскируясь среди морских волн. Это не позволяло российским системам радиоэлектронной разведки вовремя засечь направление атаки и вовремя активировать направленные глушилки.
Прецедент в военной истории по-украински
В стратегическом плане операция «МоЛоЧКа» решает ключевую задачу: она подрывает экономический фундамент ведения войны Россией, лишая ее главного источника теневых доходов. Выведение из строя 159 судов дает Украине несколько важнейших стратегических преимуществ.
Первое: "теневой флот" является главным инструментом Кремля для обхода западного «ценового потолка» на нефть. Блокируя этот экспорт в Черном и Азовском морях, Украина лишает российский бюджет миллиардов долларов, которые шли на производство ракет, снарядов и выплаты военным.
Второе: Украина добилась фактически полного огневого контроля над двумя морями без классического флота. Более того, она создала прецедент в мировой военной истории, продемонстрировав стратегию «запрета доступа» (A2/AD) с помощью беспилотных систем. Не имея крупных боевых кораблей, ВСУ фактически заперли российский торговый и военный флот в их пунктах базирования. И доказали, что Азовское море больше не является «внутренним безопасным озером РФ», как утверждал Кремль.
Третье: это разрушение военной логистики через «гражданские» суда. Россия регулярно использует коммерческие сухогрузы и танкеры для скрытной перевозки военных грузов: оружия из Ирана, боеприпасов, топлива для группировки войск на юге Украины. Паралич 159 судов резко замедлил снабжение российских войск на временно оккупированных территориях Запорожской и Херсонской областей. Это перегрузило сухопутный коридор и Крымский мост, сделав их более уязвимыми для других видов украинского оружия.
Ну и наконец - это дает Киеву дипломатический рычаг и усиление санкций. Успех СБС в поражении российских судов теневого флота наглядно показал международным партнерам Украины, что с "теневым флотом" РФ можно бороться физически, а не только на бумаге. А это стимулирует ЕС и США вводить более жесткие юридические санкции против судовладельцев, помогающих России. И демонстрирует Китаю, Индии и другим покупателям российской нефти, что поставки через Черное море стали максимально ненадежными.
В тему
Россия «влетела» на три миллиарда долларов
Точной фиксированной цифры ущерба в долларах Силы беспилотных систем не публикуют, однако, по оценкам морских экспертов и стоимости фрахта, прямой и косвенный ущерб для РФ от повреждения 159 судов составляет около 3 млрд долларов. Такой широкий диапазон объясняется спецификой самой операции, где целью было не потопление, а экономический паралич.
Стоимость самих судов "теневого флота" оценивают в 800 млн - 1,2 млрд долларов. Срыв поставок и порча сырья добавляют еще 500 млн - 1 млрд долларов убытка российскому бюджету. Буксировка и ремонт пораженных судов обойдутся еще в 200 - 400 млн долларов. Ну и взлет страховых ставок, а также отказ от фрахта тоже исчисляются сотнями миллионов долларов.