Три месяца назад в "Киевский метрополитен" назначили нового начальника. К предыдущему руководству у городской власти были претензии – начиная от махинаций с жетонами, проведения тендеров, заканчивая громадными убытками предприятия. Виктор Брагинский, начальник подземки, отчитывается, что удалось немного исправить эту ситуацию.
- За три месяца работы запланированные убытки метро на конец года удалось уменьшить на 150 миллионов гривен (с 724 до 574 млн.), - говорит Виктор Брагинский.
По его словам, это удалось достичь благодаря тому, что метро начало работать напрямую с изготовителями, минуя посредников. Чем удалось избежать скандальных тендеров.
В прошлом году управление аудита мэрии обращало внимание городских депутатов, например, на закупку подшипников по тендеру на 70% выше рыночной стоимости, краски и лаки – на 34% выше, линолеум – на 23% выше. А один светофор купили в 11 раз дороже его стоимости. Только представьте, какие суммы раньше "пропадали" на тендерах, если за три месяца удалось сэкономить 150 миллионов!
Так же предприятие стало больше выполнять работ собственными силами. Например, на собственном вагоноремонтном заводе. Но при этом гендиректор метро подчеркивает, что изменение тарифа на проезд все равно необходимо.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
В киевском метро появились новые необычные объявления "для людей"
В "подземке" обновили систему навигации. Оценить ее можно уже сегодня.