- У меня каждый раз сердце останавливается, - жалуется Лариса, дежурная железнодорожного переезда в Вишневом, что в двух шагах от Киева. - Шлагбаум опускается, сирена орет, поезд мчится, а водители проехать пытаются. Куда спешат? На тот свет, что ли? И так каждый день. Даже скорые проносятся.
Жуткое ДТП под Сумами потрясло всех. Может ли такая трагедия повториться вблизи столицы? Увы, да!
Переезд в Вишневом опасен тем, что железная дорога делит город на две части. И люди привыкли сновать через рельсы, уже давно не замечая опасности. А ведь здесь проносятся больше тридцати поездов в день.
- Сейчас мне позвонила дежурная со станции в Вишневом, сказала, что поезд прибудет через пять минут, - поясняет Лариса и нажатием кнопки опускает шлагбаум, включает сигнализацию и светофор. Тут же на переезд влетает легковушка и тормозит в последнюю секунду в миллиметре от шлагбаума.
- Я собирался проскочить, да, жаль, не успел. Теперь придется торчать тут двадцать минут, пока товарняки пройдут, - жалуется "Комсомолке" водитель Вячеслав. Он переезжает эти рельсы сто раз на дню, и опускающийся шлагбаум его ни капельки не смущает - аварий-то до сих пор не было.
Автомобилисты стоят, ждут поезд. Но как остановить лавину пешеходов? Поезд уже виден, а они все равно бегут через рельсы.
- Я вижу поезд, но перейти успею, - оправдывается опирающийся на палочку пенсионер Дмитрий Алексеевич.
Эх, дедушка, что же ты делаешь?!
- У нас жуткий случай едва не случился, - рассказывает нам Лариса. - Мамаша катила коляску с ребенком перед приближающимся поездом. А малыш вывернулся и упал на рельсы. К счастью, парень, идущий рядом, одной рукой подхватил коляску, другой - ребенка и бегом через дорогу.
Поезд проезжает, и дежурная вновь поднимает шлагбаум.
- Ходят и ходить будут. Слава богу, тут трагедий не было, - говорит она. И молча скрещивает пальцы. Чтобы не сглазить.
Не переходи. Убьет!
На этих станциях чаще всего гибнут люди
"Выдубичи"
20 сентября 2012 года городская электричка сбила на путях мужчину, который пытался сократить путь до платформы. Машинисты положили пострадавшего в кабину вагона и повезли в ближайший медпункт на станции "Дарница". Но спасти мужчину не удалось.
22 сентября 2013 года на той же станции погибли двое рабочих 40 и 45 лет. Мужчины попали под скоростной поезд, когда переходили по путям в неположенном месте.
"Рубежовская"
22 ноября 2011 года под поезд попала 52-летняя женщина. По предварительным данным, она пыталась перейти пути в неположенном месте.
"Левый берег"
28 февраля 2012 года на путях погиб 25-летний парень. Он не услышал сигнал поезда, так как был в наушниках.
Тем временем
Как отучить людей лезть под поезд? Штрафовать!
Александр БОЧКАРЕВ
К счастью, железнодорожных переездов для автотранспорта в столице практически нет. Поэтому аварий, подобно сумской, не случится. Но радоваться рано: там, где машина не пройдет, пролезет пешеход. Именно они и становятся жертвами поездов и электричек.
Как отучить людей лезть под поезд? Штрафовать. И делать это может военизированная охрана железнодорожных путей.
- Но для начала нужно принять соответствующий закон, - уточняет замглавы городской администрации по вопросам транспорта и туризма, в прошлом гендиректор "Укрзалiзницi" Михаил Костюк. - А у водителей, которые едут по ж/д переезду на красный свет, надо отбирать права прямо на месте.
Чтобы обезопасить людей, столичные власти намерены построить пересадочные узлы над станциями городской электрички. Красивые, современные, с магазинчиками внутри.
- Уже разработали несколько проектов, ищем инвесторов, - рассказал Михаил Костюк.