Вчера под заголовком «В метрополитене зреет революция?» вышел материал об условиях работы машинистов нашей подземки. Возмущенные условиями труда они объединились в профсоюз, который сейчас в процессе регистрации. По словам членов нового профсоюза, как только они сообщили администрации о появлении своей организации, на них тут же началось давление. Сегодня мы публикуем комментарий начальника ГП «Харьковский метрополитен» Сергея Мусеева.
«О новом профсоюзе узнал из вашей публикации»
- От лица администрации заявляю: мы за создание подобных объединений, - начал глава предприятия. - Они создаются для оказания социальной помощи работникам. К тому же истина рождается, когда есть здоровое обсуждение проблемы. В метрополитене уже существует профсоюз, в который входят пять тысяч человек. Мы с ними активно работаем. О существовании новой организации я узнал из вашей публикации. Разыскал ее лидера и предложил заключить коллективный трехсторонний договор, как это обычно делается на предприятиях: между профсоюзом, администрацией и работниками. Предложил проводить совместные заседания, на которых профсоюз сможет выдвигать свои требования. Но оказалось, что у них еще не готовы документы.
«Их знания будут постоянно контролироваться!»
- То, что они рассказали о давлении на машинистов, правда?
- Не нужно нагнетать обстановку. Все их обвинения – чепуха. Они говорят о внеплановых проверках знаний. У нас нет ничего внепланового. В метрополитене, как и на ЮЖД, есть работники по безопасности. Они, как ГАИ, постоянно проверяют и требуют соблюдения правил движения. Нравится это машинистам или нет, но их знания будут постоянно контролироваться.
- Председатель профсоюза утверждает, что попал в больницу из-за давления на него администрации подземки. Вы проверяли этот факт?
- Харьковский метрополитен перевозит миллион пассажиров в день. Машинист должен быть грамотным, обученным, периодически сдавать экзамены, уметь правильно действовать в экстренной ситуации. И обязанность администрации поддерживать это состояние работников. Что мне этот человек, если я ответственен за миллион? Тем более, что в этот профсоюз, по моим данным, вошли все нерадивые работники (на момент сдачи материала - заявление подали 116 человек, больше трети всех машинистов подземки – Прим. ред.). У одних замечены нарушения технологического порядка, других задержала милиция на рабочем месте за распитие спиртных напитков.
«Заработная плата не уменьшилась»
- Машинистам действительно теперь не будут оплачивать технологические перерывы?
- На любом предприятии, которое работает по КЗОТ, оплачивается 7-часовой рабочий день. Перерыв не берется во внимание. И мы начали приводить это все в соответствие. Заработная плата от этого не уменьшилась. Просто есть машинист, который работает на линии, а есть провинившийся, который сидит в резерве. Например, заметил неисправность в составе, но не записал в журнале. Это требует наказания? Это требует упреждения, чтобы в будущем такого не повторялось?
Ничего нет страшного и в том, что теперь машинист не должен осматривать состав перед отправлением. Ему достаточно увидеть роспись мастера, который произвел технический осмотр. Машинист ведь не электрик и не механик, у него нет соответствующего инструмента.
В метрополитене, как и на ЮЖД, десятикратная перестраховка. И мы, как шестеренки в этом механизме, должны соблюдать все требования. Недовольные есть, но мы на них не равняемся, вы можете спокойно ездить в метро.
… А в это время
На «Алексеевской» погиб метростроитель
На строительстве новой станции метро Алексеевской линии сотрудника «Харьковметростроя» засыпало землей и камнями. Прибывшие на место врачи «скорой» только констатировали смерть мужчины.
- О том, что 41-летнего мужчину засыпало землей в тонелле, нам сообщил врач «скорой помощи», – рассказали «КП» в пресс-службе Главного управления МЧС в Харьковской области. – Наши сотрудники выехали на место, но их помощь уже не понадобилась. Трагедия случилась вчера в 10.20. Насколько нам известно, мужчина работал на 10-метровой высоте, когда на него посыпалась земля и камни. Коллеги попытались как можно скорее раскопать товарища, но не смогли его спасти.
На место ЧП выехали представители транспортной прокуратуры, милиции, Госгорпромнадзора и руководство «Харьковметростроя». Кто виноват в трагедии, пока неизвестно.
Обратная связь
Уважаемые читатели! А с какими проблемами в метрополитене сталкиваетесь вы? Звоните нам сегодня с 12.00 до 13.00 по тел. (0572) 752-00-00.