Довольно часто мы сетуем на дорогой проезд в междугородном и пригородном транспорте и виним в этом, как правило, перевозчиков. Меж тем в стоимость билета входит так называемый автостанционный сбор - определенный процент от стоимости проезда, который начисляется за пользование залом ожидания, справкой, расписанием и так далее. У каждой автостанции размер сбора разный, так как он формируется в зависимости от трат предприятия за предыдущий год.
Так вот, оказалось, что пользователи Днепропетровского автовокзала и еще 33 автостанций по всей области, которые входят в состав ПАТ "Днепропетровское областное предприятие автобусных станций", два года переплачивали этот самый сбор. Во-первых, во время проверки предприятия антимонопольный комитет выявил 17 млн. грн. необоснованных трат (деньги шли, к примеру, на огромные помещения, которые, по сути, не нужны были автостанции). Получается, что всю эту немыслимую сумму компенсировали из своего кошелька пассажиры и перевозчики. Кроме того, подход к разным пассажирам у ПАТ почему-то был разный:
- На протяжении 2011-2012 годов ПАО "ДОПАС", пользуясь своим монопольным положением на рынке автостанционных услуг, применяло разный автостанционный сбор на одинаковые услуги на междугородном сообщении в размере 15% и в размере 10% на пригородном сообщении, - сообщает председатель Днепропетровского территориального отделения АМКУ Наталья Кучугура.
На таких нарушениях ни одно украинское предприятие по оказанию автостанционных услуг еще не попадалось, наша область, к сожалению, стала первой. По подсчетам антимонопольного комитета, пострадало по меньшей мере 10 млн. пассажиров и 350 перевозчиков. Предприятию предписали в течение 2-х месяцев выплатить штраф в размере 3 млн. гривен, привести свои тарифы до экономически обоснованного уровня и установить одинаковый автостанционный сбор. Казалось бы, такое положение дел говорит только об одном: вскоре билеты должны подешеветь. Однако радоваться пока рано: предприятие еще может оспорить решение антимонопольного комитета в суде.