Проблема "Хюндаев" на железной дороге во многом носит исключительно психологический характер. Лично мне очень приятно сидеть в современном поезде, видеть напротив себя молодых людей с ноутбуками и бутербродами из "МакДональдса". Я не дышу пылью, не вытаскиваю влажный матрас, не нюхаю чью-то копченую курицу, не прыгаю по плацкарту между свесившихся ног, изучая ассортимент отечественной носочной промышленности. Да что там носки! Ощущение, что в "Хюндае" даже дети орут меньше! А кому-то по-прежнему приятнее завалиться в старое доброе купе, выпить соточку-бутылочку, дать храпака - всем соседям назло. Традиции! В этом основная разница между теми, кто любит "хюндайстайл", и теми, кто не любит.
Да, есть и другие проблемы: безусловно, дорого, не всегда удобный график движения. Но ведь и быстро - 6 часов вместо 12-ти. Не учитывая поломок декабря, конечно.
Есть и большая структурная ошибка. Все-таки сначала необходимо было подготовить пути, проложить новые, оборудовать защищенную трассу, развести тоннелями любые железнодорожные переезды, чтобы избежать возможных столкновений с наземным транспортом и животными. Это было бы правильно и ускорило бы движение еще на 30-40%. Но не по-нашему.
Вот вы сейчас, когда сошел снег, видите дороги в Киеве? Не видите, а джипы гоняют! Когда наш народ смущало отсутствие дорог…
И все же, если серьезно, нельзя отвергнуть цивилизационный выбор - мы будем ездить быстрее и в новых поездах. Корейских или украинских - не суть важно. Просто время курицы-гриль прошло. Кстати, "хюндай" с корейского - "современность", или "новое время", так что давайте идти в ногу с этим временем.