Мостостроители бастуют: "За бесплатно вкалывать не будем"

Рабочие, которые трудятся на главной стройке города, устроили бойкот – оказалось, зарплату им выдают нерегулярно, а за последние три смены (по 15 суток каждая) им не заплатили ни копейки. И это на фоне того, что и областные, и городские управленцы отчитываются о стабильном финансировании объекта. Впрочем, забастовка мостостроителей продлилась недолго – лишь сутки. Мятежников спешно отправили домой в Киев, чтобы не подавали дурного примера остальным. Так что к тому моменту, как на место приехали устраивать показательный разбор полетов высшие чины, разговаривать уже особо было не с кем. Тем не менее управленцы заверяют: не все так плохо.

- У нас на стройке трудятся 3000 работников, задолженность же по зарплате - у пяти человек. Делать акцент на этих пяти случаях неразумно. Деньги подрядчикам перечислены, ну а причины, по которым не рассчитались с работниками, мы будем выяснять, - прокомментировал ситуацию глава запорожской облгосадминистрации Александр Пеклушенко.

  

На том участке, куда приезжал пообщаться губернатор, трудятся рабочие из местных, запорожских. Им, как уверяли сами строители и журналистов, и главу области, деньги платят регулярно. Но стоит пройти метров триста по изогнутому новому мосту в Хортицком районе, как можно встретить ту самую проблемную бригаду. До нее чиновники не дошли. Там нашим корреспондентам рассказали, что тем пяти строителям, которые и организовали забастовку, действительно подрядчики задолжали деньги. Но что самое интересное – случай этот не единичный. 

- Платят нам иногда, - нервно посмеиваясь, говорит строитель из Киева Александр. – Я поддерживаю ребят, что уехали – мы ведь не рабы, за бесплатно вкалывать не должны. Почему задерживают? В стране ситуация тяжелая, денег государство не дает. Этот мост вообще подрядчик за собственные деньги построил, а обещанной компенсации из госбюджета до сих пор нет. Так начальство наше объясняет. 

Кстати, выплатили ли мятежным строителям деньги, прежде чем те вернулись домой, – неизвестно. Их коллеги лишь плечами пожимают, мол, мы не в курсе. На вопрос губернатор тоже отвечает уклончиво: "Разберемся".

Сами же мостостроители неофициально, с просьбой не указывать имена, говорят, что это уже не первый случай, когда работникам приходится уезжать не солоно хлебавши. За последние месяцы таких набралось уже около двух десятков.

  

По новым мостовым переходам, обещают строители, поездка будет в радость. Здесь укладывают новое особое покрытие - щебеночно-эластичный асфальт. Делают его на мастичном битуме, и на 80 процентов этот асфальтобетон состоит из щебня.

- Щебень обеспечивает жесткий каркас, а значит, покрытие более износоустойчиво и при большом потоке транспорта, и при неблагоприятных погодных условиях. Сегодня из того, что есть в Украине, – это лучший вариант, - говорят в облавтодоре.

  

Сейчас, как уверяют строители, работы ведутся на всей протяженности мостов, но наиболее активно - на территории Бабурки и Хортицы.

- Это сооружения №1 и №2 в Хортицком районе. До конца месяца планируем завершить работы по монтажу монолитных цоколей под тротуары, барьерного перильного ограждения, наружного освещения, разметки дорожного покрытия, - рассказывает первый замначальника службы автомобильный дорог в Запорожской области Геннадий Тимченко. – Параллельно идет установка фундамента для опор, это будет непосредственно мост через Старый Днепр. Далее – отрезок на Хортице, мы уже расширили дорогу, улучшили состояние проезжей части (положили два слоя асфальтобетона). Сейчас устанавливаем шумовые экраны, чтобы транспортный поток не мешал местным жителям и воспитанникам интерната.

В то же время проехать с ветерком по новым мостам через реку в этом году никак не получится. На данном отрезке спешка будет только лишь в ущерб качеству, поясняют строители. Что же касается финансирования, согласно плану на текущий год на строительство мостовых переходов предусмотрено 750 миллионов гривен. 715 млн из этой суммы уже успели получить и освоить, остаток же надеются увидеть до конца года.