Путь к чистоте

  Недалеко от Южного вокзала Харькова уже три года успешно работает небольшой мусороперерабатывающий цех. Благодаря его работе железнодорожники сумели вдесятеро (!) сократить затраты на утилизацию мусора, остающегося после пассажиров. А главное - сделать реальный шаг на пути к снижению загрязнения окружающей нас природы.

 

 

  Ежегодно количество мусора, образующегося на планете Земля, увеличивается на 3 процента. Фактически, если посмотреть на мир глазами статистики, человечество медленно утопает в собственных отходах. Вместе с тем, если верить ученым, любое химическое вещество может быть неоднократно использовано человеком. Получается парадокс: мы выбрасываем то, что может нам еще пригодиться. 

  Разумеется, для того, чтобы делать "доходы из отходов", необходимо приложить силы, средства и, в первую очередь, желание работать по-новому. Именно такой подход к решению этой важнейшей проблемы у начальника Южной железной дороги Виктора Остапчука. Детище ЮЖД - современный мусороперерабатывающий комплекс - способно решить проблему бытовых отходов для отдельно взятого предприятия или небольшого населенного пункта. Подобный подход полностью оправдан: чем больше подобных установок "выйдет" на борьбу с отходами, тем менее острой будет проблема отходов в целом по Украине.

  Однако обо всем по порядку. Первый опытный образец передвижной мусоросжигательной установки на Южной железной дороге был создан еще в 1999 году. Его мощность составляла 100 кг утилизируемого мусора в час. А в 2003 году на станции Люботин появился стационарный мусороперерабатывающий комплекс - по сути, завод, который до сих пор считается одним из лучших в своем роде: кроме решения проблемы отходов, он может еще и давать тепло. Причем мощностей этого комплекса достаточно для утилизации не только того мусора, который образуется на объектах железной дороги, но и бытовых отходов ближайших населенных пунктов - было бы лишь желание местных властей отказаться от порочной практики использования свалок.

  Передвижной мусороперерабатывающий комплекс у вокзала Харьков-Пассажирский МПК-300 был введен в эксплуатацию осенью 2009 года. Примечательно, что здесь уже взята на вооружение технология предварительной сортировки мусора с изъятием из него вторичного сырья (а это примерно треть всей массы) и сжиганием остатка.

  По словам разработчиков МПК, главное, чем примечателен этот комплекс (кроме его мобильности), - экологичность. На "выходе"  установки практически нет вредных веществ. Залогом этого служат целых пять степеней очистки выбросов, каталитический дожиг газов и обработка их известью, которая нейтрализует всю органику. В основе мусороперерабатывающего комплекса - новейшие разработки отече-ственных и зарубежных ученых, а построен он был совместными усилиями железнодорожников, харьковской НПФ "Технология" Северо-Восточного научного центра НАН и МОН Украины с применением оборудования и комплектующих отечественного производства. 

  И, конечно же, главная "фишка" МПК-300 заключается именно в его мобильности. Все очистительное оборудование - самая сложная часть комплекса - размещено на железнодорожной платформе, которая стоит на путях и может быть без проблем перемещена в любую точку железной дороги. Стационарную "пристройку" к ней - помещение с конвейером для сортировки мусора и гидравлический манипулятор-подъемник - можно  разобрать в течение суток, перевезти и со-брать в нужном месте - там, где есть необходимость в утилизации накопившегося мусора. Но поскольку больше всего твердых бытовых отходов на ЮЖД образуется именно на вокзале Харьков-Пассажирский, куда прибывает большинство поездов, то, естественно, МПК-300 "стал на прикол" именно здесь. 

 

 

  Несмотря на то, что мусороперерабатывающий комплекс находится недалеко от платформы, к которой прибывают пригородные электрички, догадаться о его существовании практически невозможно, пока не попадешь непосредственно на небольшую огороженную площадку, где он и стоит. Ни запаха, ни пыли и грязи, которые обычно сопровождают процесс даже небольшого скопления отходов, здесь и в помине нет. Такой штрих: всего в нескольких метрах от приемочного бункера расположены навесные кашпо с живыми цветами!  Между тем, комплекс круглосуточно принимает контейнеры с мусором, выгружаемым из пассажир-ских поездов дальнего следования, и выдает на-гора аккуратно упакованное вторсырье: стеклянные бутылки, полиэтиленовую тару, картон, жестяные банки из-под консервов и пива - словом, все, что можно переработать и с выгодой использовать снова и снова.

  Мастер МПК-300 Олег Хоменко делится "секретом" почти полного отсутствия запаха мусора на территории: все отходы пускаются на переработку по возможности сразу же после их доставки, так что лежать и гнить в кучах мусору просто некогда! Весь поступающий на МПК мусор (установка рассчитана на переработку 300 кг отходов в час) подается гидравлическим манипулятором в контейнер, а оттуда поступает на конвейерную ленту. Работники комплекса тщательно отсортировывают камни и керамику - их ни перерабатывать, ни сжигать не представляется возможным. Все, пригодное к использованию в ка-

честве вторсырья, складывается в специальные коробки и, по возможности, прессуется. Остальное - поступает в печь для сжигания. 

  Сортировщица мусора Светлана Зуб, бывший работник станции Харьков-Пассажирский, своей теперешней работой довольна. И зарплата выше, и график работы удобнее, и коллектив очень хороший.… Дей-ствительно, на предприятии сделано все для того, чтобы люди, взявшие на себя труд по сортировке мусора, чувствовали себя достойно и защищенно. Да и работа, вопреки сложившемуся стереотипу, вовсе не такая уж грязная, так что "текучести кадров" в маленьком коллективе МПК-300 нет.

  - Работаем посменно, - рассказывает Светлана Васильевна. - Есть у нас все необходимые средства защиты: прорезиненные перчатки, очки, респираторы. При необходимости остановить конвейер можем в любой момент.

  - А почему в помещении практически не чувствуется запаха мусора?

  - Во время перерыва помещение обрабатывается кварцевыми лампами, а конвейерная лента "кварцуется" постоянно. В конце каждой смены помещение обрабатывается дезинфицирующим средством. 

  - Я вижу, что среди рассыпного мусора нередко попадаются полиэтиленовые пакеты со сложенными в них отходами. Пассажирам поездов кажется, что в таком виде процесс избавления от мусора будет аккуратнее, а вам приходится разрывать каждый такой пакет специальным инструментом, чтобы выбрать из него то, что можно использовать как вторсырье. Не мешает ли вам это, не вызывает досады?

  - Нет. Вскрытие таких кульков предусмотрено технологическим процессом сортировки ТБО. Когда специалисты разрабатывали эту технологию, они учли, что часть пассажиров упаковывает свой мусор в пакеты, так что нас это вовсе не раздражает и процесс сортировки не тормозит.

  Для работников комплекса (а их по штату насчитывается 20 человек, работают по 5 в каждую смену - 2 машиниста установки и 3 сортировщицы) отремонтировали одноэтажное здание, стоящее рядом с железнодорожной колеей. Здесь есть душевые кабины с горячей водой, шкафчики для спец-одежды, мини-кухня и даже стиральная машина... Территория вокруг поддерживается в идеальном порядке (здесь есть даже маленький фонтан и цветут клумбы), которому не в состоянии помешать ни снежные заносы, ни весенняя или осенняя слякоть, ни наша многолетняя убежденность в том, что любое обращение с отходами почему-то непременно должно сопровождаться грязью и неряшливостью. 

 

 

  До того, как мусороперерабатывающий комплекс приступил к своей работе, проблема утилизации отходов была для  вокзала Харьков-Пассажирский чрезвычайно острой. К примеру, в 2008 году на вывоз мусора на полигон ТБО там было потрачено 227 тыс. грн. С появлением мусороперерабатывающего комплекса затраты удалось сократить на 90 процентов! 

  - У нас заключен договор с фирмой, которая покупает стекло, макулатуру, ПЭТ-бутылки, жесть, - рассказывает начальник вокзала Харьков-Пассажирский Леонид Чалый. - Мы сдаем даже часть сажи, образующейся после сжигания не пригодного для переработки мусора. Эта сажа используется при производстве черного лака. 

  - Насколько загружена работой мусороперерабатывающая установка? 

  - Летом, можно сказать, под завязку. А с окончанием сезона отпусков и мусора становится меньше, так что сейчас нагрузка постепенно уменьшается. Комплекс перерабатывает 300 кг мусора в час. В среднем, 100 кг уходит во вторсырье, а 200 кг - сжигается, в результате чего образуется зола, количество которой в 10 раз меньше, чем объем сожженного мусора. Причем она относится к 4-му - неопасному - классу отходов. Поэтому эту золу можно даже использовать для подсыпки дорог.

  В свое время передвижной мусороперерабатывающий комплекс МПК-300, разработанный по заказу ЮЖД, был одним из первых в стране, экспериментальным. С тех пор появилось несколько идей по части его модернизации, которые были воплощены на новых аналогичных установках, работающих сейчас в портах Одессы и Николаева. Так постепенно идея "южан" по части цивилизованного обращения с мусором приживается и на других предприятиях страны.

  Между тем, установки, подобные МПК-300, могли бы с успехом применяться в небольших городах и сельских районах, дачных поселках, расположенных вблизи железных дорог и испытывающих трудности с утилизацией мусора. Так что, возможно, со временем эти комплексы будут приносить реальную пользу и сельским жителям, и железнодорожникам, которым пока приходится убирать и вывозить тот мусор, который тоннами выбрасывают в лесополосы у железных дорог несознательные дачники.

 

 

 

  О важности защиты окружающей среды сегодня говорится много. Но уже давно пора перейти к активным конкретным дей-ствиям, в том числе в вопросе утилизации мусора. Иначе рано или поздно мусорная "мина" рванет, и последствия этого предсказать нетрудно.

  Наши мусороперерабатывающие комплексы разработаны и построены совмест-но специалистами Северо-Восточного научного центра Национальной академии наук Украины и Южной дороги.  Сфера их применения очень широкая: кроме переработки  ТВО они предназначены также для утилизации горючих промышленных, пищевых и сельскохозяйственных отходов, не пригодных к использованию лекарственных средств, ядохимикатов и так далее.

Эти мусороперерабатывающие комплексы по-настоящему современны и экологичны. В частности, применяемая здесь технология очистки газов (около 99 %) полностью соответствует всем санитарным нормам, на что имеется заключение ГП "Институт экогигиены и токсикологии им. Л.И.Медведя". При этом мы изначально  были готовы  оказать техническую помощь местным громадам Слобожанщины и в создании мусороперерабатывающих установок, и в работе по  организации системы утилизации твердых бытовых отходов, включая раздельный сбор мусора, его вывоз и переработку.