На строительстве мостов – небывалое оживление:

На самом главном долгострое города сейчас работает порядка семисот человек.

На строительстве мостов - по-настоящему жарко. Здесь сосредоточены порядка семисот человек. Строители занимаются как самими переправами, так и подъездами к ним. В районе проспекта Советского уже закончили работы над расширением проезжей части, сейчас продолжают строительство транспортной развязки №1. Рабочие уже установили опоры и начали возводить переход, который будет вести к новым мостам.

- Я не была на Бабурке чуть больше месяца, потому, увидев такую масштабную деятельность, сильно удивилась, - говорить запорожанка Екатерина. - Я не могу припомнить, чтобы на долгострое было такое количество людей и техники.

- Дорожно-транспортную развязку №1 мы планируем завершить уже в третьей декаде октября, - говорит заместитель начальника областной Службы автомобильных дорог по строительству Александр Шандыба. – Это путепровод, который будет идти через железную дорогу и в дальнейшем цепочкой соединится с новыми мостами.

Если же говорить о более масштабных планах, то до конца этого года собираются частично запустить первый спуск - движение будет выполняться только по одной верхней стороне. Специалисты разработали схему движения, которая значительно облегчит жизнь жителям Хортицкого района. В будущем старые мостовые переходы будут выполнять функцию одностороннего движения в сторону Бабурки, тогда как в направлении города можно будет проехать уже по новым конструкциям.

Строители не только возводят новые переходы, но и ремонтируют и расширяют старые дороги. Например, сейчас идет глобальная реконструкция подъезда к первым мостам со стороны города. Здесь полным ходом меняют старый асфальт и устанавливают новые гранитные бордюры. Стоимость таких, явно недешевых конструкций нам не озвучили.

- По строительным нормам в данном месте должны быть именно гранитные бордюры, - рассказывает Александр Шандыба. – Всего мы уложим около двенадцати километров таких конструкций.

Кроме того, на территории реабилитационного интерната установят шумозащитный экран, который позволит не тревожить ребят, живущих здесь, посторонними звуками. Такие же экраны появятся и возле частного сектора вблизи старого Днепра. 

Также благодаря ремонту от старого до нового Днепра появятся восемь остановок. Шесть комплексов поставят на прежних местах, а две остановки - в новых. Одна - в районе интерната, вторая – на острове Хортица, на территории музея.

Если же говорить о финансировании, то сейчас с деньгами проблем нет. Кроме того что поступили все обещанные правительством финансы в размере 450 миллионов гривен, также на запорожские счета начали приходить кредитные средства, но сумма не озвучивается.

До конца октября:

Сдадут участок спуска в районе проспекта Советского.

Установят 8 остановочных комплексов.

Уложат 12 километров гранитных бордюров.

Оборудуют шумозащитный экран возле Запорожского реабилитационного центра.

Расширят и уложат новый асфальт на проезжей части от первых мостов и до проспекта Советского.

 

Длина всего объекта – 9 километров.

Вантовый мост – 660 метров.

Арочный мост - 260 метров. 

Транспортных развязок – 6. 

Высота – 50 метров.

Ширина – 39 метров. 

Количество задействованных людей – 700 человек.

Начало строительства – 2004 год. 

Сдача в эксплуатацию: 

первоначальный срок – 2010 год, 

сейчас: первая очередь мостов – конец 2012 года, вторая очередь – не озвучивают. 

Стоимость: 

первоначально строительство оценивали в 1,9 миллиарда гривен, но за годы "растянутого возведения" смета выросла в несколько раз и составляет более 5 миллиардов гривен. Уже потрачено 1,74 миллиарда, работы выполнены на 55-60% (в начале 2012 было 20%).