ВРЕМЯ - ДЕНЬГИ
Оказалось, что даже за такое непродолжительное время дневным поездам удалось продемонстрировать пассажирам массу своих преимуществ. Во-первых, скорость. Как известно, в современном мире ценится время, а новые поезда едут очень быстро. Кроме того, в один день поезд делает рейс "туда и обратно", то есть можно успеть решить все свои вопросы в другом городе и в тот же день вернуться домой. Кстати, именно этими поездами активно пользовались болельщики во время Евро, ведь для европейцев такой вид передвижения удобен и привычен. Во-вторых, дневные поезда незаменимы для пассажиров, которые не любят ночевать в дороге.
Еще одно неоспоримое преимущество заключается в возможности выбора. Пассажир, у которого каждая минута на счету, может планировать свое путешествие с использованием как ночных, так и дневных поездов.
Именно благодаря новым экспрессам железная дорога практически решила проблему дефицита на билеты между Киевом и Львовом, Киевом и Донецком, Киевом и Харьковом.
И, наконец, говоря о плюсах, нельзя не сказать о ценах. Напомним, что стоимость билетов была снижена, для чего парламенту даже пришлось внести изменения в законодательство. С 14 августа пассажиры при покупке билетов не платят НДС и теперь ездят дешевле и в первом, и во втором классах!
ЕДЕМ С КОМФОРТОМ
Важнейшее преимущество "Украинских экспрессов", которое отмечают подавляющее большинство пассажиров, – это высокий комфорт.
- Я ехала новым поездом из Киева в Донецк и была приятно удивлена, - рассказывает пассажирка второго класса Анна. - Во-первых, порадовало наличие Wi-Fi, благодаря которому я могла в дороге пользоваться Интернетом. Во-вторых, несмотря на то что у меня разряжался телефон, я не осталась без связи - в вагоне предусмотрены розетки. А больше всего меня поразили чистые и просторные туалеты. Я часто езжу поездами, и мне есть с чем сравнивать.
- Очень хороший поезд! - соглашается киевлянка Оксана. - Ехала в июле в Харьков обычным ночным поездом и никак не могла устроиться на верхней полке: дуло или из окна, или из кондиционера. В итоге простудилась. В дневном же экспрессе прохлада приятная: температура в вагоне комфортная, и в то же время кондиционер не гонит холодный воздух прямо на тебя. Вообще, я назвала его для себя "мягкий поезд": вокруг чистота и уют, а едет настолько плавно, что скорость в 150-160 км практически не ощущается!
Житель Донецка Артем признается, что до появления экспрессов пользовался самолетом, а если все же приходилось ехать поездом, то покупал билеты в СВ. Новые экспрессы молодой человек считает для себя прекрасной альтернативой:
- Удобный дневной маршрут, большой тамбур, автоматически открывающиеся двери - мне в этом поезде нравится все. И даже цену билета первого класса, которую некоторые мои знакомые назвали бы минусом, я отношу к неоспоримым плюсам: мне действительно очень важен комфорт и респектабельное окружение.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ!
Справедливости ради отметим, что среди пассажиров есть и скептики, напоминающие о том, что у поездов были и определенные трудности, в первую очередь связанные с отклонениями от графика движения. Однако эксперты советуют не забывать, что мы имеем дело с новой техникой, которой просто был нужен определенный период адаптации. Сегодня же поезда "Интерсити(+)" курсируют строго по графику.
Статистика говорит сама за себя: на сегодняшний день новыми поездами уже воспользовались 240 тысяч пассажиров. Причем количество путешественников, отправляющихся в дорогу с "Интерсити(+)", постоянно растет. Например, по данным "Укрзалізниці", в августе на направлении Харьков - Киев - Харьков число пассажиров первого класса выросло на 3%, а второго - на 5%. Аналогичный рост "населенности" наблюдается на донецких и львовских экспрессах. Причем заметьте: количество пассажиров росло как раз в тот период, когда основной поток путешественников курсировал вовсе не в харьковском или донецком, а в крымском направлении!
Словом, дневные скоростные поезда - это не просто новый вид услуг. Это, без преувеличения, новая идеология путешествий, уже завоевавшая немало почитателей со всей Украины. При этом число пассажиров экспрессов будет расти и дальше, ведь железная дорога готовит новые приятные сюрпризы - поезда в Днепропетровск, увеличение количества "ниток" в Харьков и Львов и, наконец, скоростные поезда в Одессу!