Немногим ранее уже было остановлено производство "семерок" и "пятерок". В концерне объясняют это падением спроса: по итогам первого квартала продажи 2107, например, сократились более чем на 76% по сравнению с 2011 годом. Это может показаться странным, учитывая, что долгое время модели Волжского автогиганта были самыми продаваемыми в России и СНГ. Однако объяснить падение продаж несложно.
Одна из главных причин - окончание программы утилизации старых авто, когда железную рухлядь россияне могли выгодно обменять на новенький "жигуль".
Кроме того, большая часть произведенных моделей уходила по социальным программам, например, их получали ветераны войны. Еще одна причина падения продаж - появление новых моделей АвтоВАЗа. Спрос покупателей переориентирован на современные и оснащенные модели Lada, теперь лидеры продаж - Kalina, Priora и Granta.
"Жигули" были визитной карточкой России. Не всегда лучшей - в своих заметках о России про вазовскую классику очень красочно писал известный на Западе телеведущий Top Gear Джереми Кларксон. После тестирования Lada 2107 он выступил с очередной авторской колонкой: "...Машина ужасна. Рулевая колонка была словно приварена к панели приборов, а потому отказывалась вращаться. Педаль тормоза заставляла машину одновременно слегка разгоняться и поворачивать влево. Кнопки на панели, казалось, приделаны ведущей программы "Спокойной ночи, малыши!", а двигатель снят с бетономешалки".
Но все же, как бы ни костерили классику и иностранцы, и бывшие граждане СССР, вместе с ней уходит целая эпоха. Прекращается история "Жигулей", начатая в 1970 году с выпуска ВАЗ-2101. В советские времена "Жигули" стали поистине народным автомобилем. На "копейках", "пятерках" и "семерках" ездили на свидания, на дачу и к морю. Народ даже отправлялся работать на Север или БАМ, чтобы сколотить нужную сумму и получить желанный автомобиль без очереди...
ВОПРОС ДНЯ
Что значили "Жигули" в вашей жизни?
|
Юрий ГАВРИЛОВ, экс-футболист сборной СССР:
- "Жигули" были моей первой машиной! Я ее получил благодаря тому, что разозлил Бескова (легендарного тренера. - Ред.). Как-то я приехал на базу на дряхлой отцовской "инвалидке" и припарковался рядом с "Мерседесом" Константина Ивановича. Когда он увидел - рассвирепел и велел добыть мне "Жигули": чтобы не позорил команду!
Андрей ПАВЛОВСКИЙ, депутат Верховной Рады:
- Мой первый автомобиль - "шестерка". Ее подарил отец, когда я еще был аспирантом. На этой машине объездил всю Украину и даже несколько раз выезжал в Москву. Нравилась тем, что никогда не подводила в дороге и ее можно было самому ремонтировать. В начале 90-х уже сам купил "семерку". Сейчас на этом автомобиле ездят друзья.
Дмитрий ХАЛАДЖИ, силовой жонглер, рекордсмен Книги рекордов Гиннесса:
- Это была лучшая машина советского автопрома. Вот только под мой размер не подходила, поэтому и пришлось выбрать "Волгу".
Аркадий АРКАНОВ, писатель:
- Как-то раз из-за ошибки моего хорошего друга Александра Ширвиндта, поставившего не на ту лошадь, мы упустили возможность выиграть на скачках сумму, на которую в 70-е собирались купить пару моделей той самой классики АвтоВАЗа. В итоге Ширвиндт проездил на какой-то развалине еще несколько лет.
Анжелика ПОМИТУН, "Королева Украины-2012":
- Когда мне было 16 лет, старший брат учил меня водить свои "Жигули". В результате управлять машиной я научилась, но на права пока не сдала.
Михаил БАРЩЕВСКИЙ, политик, адвокат:
- Я на "Жигулях" проездил с 1977 по 1995 год. Почти на всех моделях. Что могу сказать... Все мы когда-то были молоды, деревья казались большими, а "Жигули" - машиной.
Константин КЕВОРКЯН, депутат горсовета, Харьков:
- Когда в начале 90-х годов я пересел из своей развалюхи в новую "99" - черного цвета с тонированными стеклами - это был писк моды. При покупке ориентировался на внешний вид, но когда сел за руль - был потрясен легкостью хода и переключением коробки передач без приложения нечеловеческих усилий.
Евгений ГЕНДИН, руководитель Театра КВН ДГУ:
- С другом в 1983 году больше двух недель разъезжали по Прибалтике на оранжевой "копейке". Она была и средством передвижения, и домом. Приятные воспоминания!
Катя, читательница сайта kp.ua:
- Моей первой машиной в жизни была "шаха", ВАЗ 2106! У нее все время разряжался аккумулятор, и мы на ночь носили его домой на подзарядку! Однажды ночью нас это спасло от угона - хулиганы откатили нашу "ласточку" за угол дома, но не смогли ее завести.