Заявленный как "самый быстрый и самый мощный в истории Ferrari", новый спорткар F12 Berlinetta получил 6,3-литровый атмосферный двигатель V12, который развивает мощность 740 л.с., что переводится в 116 л.с. удельной мощности на литр объема. Силовой агрегат также обеспечивает 690 Нм крутящего момента, 80 процентов которого доступно уже с 2500 об/мин, в то время как двигатель может развить 8700 оборотов в минуту.
Вся эта мощность передается на задние колеса через двойное сцепление F1 и коробку передач "с близкими передаточными числами". В компании заявляют, что F12 Berlinetta разгоняется с места до 100 км/час за 3,1 секунды, а до 200 км/час - за 8,5 секунды, развивая максимальную скорость в 340 км/час, пишет avtomaniya.com.
Несмотря на то, что новый гиперкар имеет на 120 "лошадей" больше, чем 599 GTB Fiorano (620 л.с.), автомобиль может похвастаться 30-процентным сокращением потребления топлива - до 16,7 л/100 км, и значительное снижение уровня вредных выбросов СО2 - с 415 г/км до 350 г/км.
Суперкар имеет 4618 мм в длину, 1942 мм в ширину и 1273 мм в высоту. Новая топ-модель Ferrari на 47 мм короче, 19 мм уже и 63 мм ниже, чем модель, которую она заменяет.
Колесная база была уменьшена, двигатель, панель и сидения были опущены, что снизило центр тяжести. А новый формат подвески и коробки передач позволило уменьшить заднюю часть автомобиля.
Шасси было разработано в сотрудничестве с партнером Ferrari – Scaglietti В новой платформе - раме и кузове, использовано 12 различных видов сплавов, которые позволили сделать вес автомобиля в 1525 кг, что на 70 кг меньше, чем у "599", несмотря на 20-процентное увеличение жесткости конструкции. Это делает потрясающим соотношение мощности к весу – 2,1 кг/ л.с. Распределение веса - 46:54 (спереди: сзади).
F12 Berlinetta будет предлагаться с последним поколением углерод-керамических тормозов (CCM3) и магнитореологической системой управления подвеской (SCM-E), а также другими функциями: E-Diff, ESP Premium, F1-Trac и высокопроизводительной ABS.
Новый итальянский суперкар является результатом сотрудничества Ferrari Styling Centre и Pininfarina. Компания утверждает, что прижимная сила была улучшена на 76 процентов (123 кг при скорости 200 км/час), а аэродинамическое сопротивление уменьшено до 0,299 Cd, во многом благодаря авиационным технологиям, таким как Aero Bridge, который использует поток на капоте для создания прижимной силы на переднюю часть, направляя воздух в стороны и активные каналы охлаждения тормозов.