Идею создания «доступного» самолета экс-преподаватель Университета воздушных сил Александр Шувалов вынашивал лет десять, но приступить к ее реализации смог только после выхода в отставку.
- Год назад я организовал научно-технический центр, где разрабатывается с десяток инновационных проектов, - не скрывает гордости кандидат технических наук. - Сегодня наш коллектив готов представить летательный аппарат «три в одном». В зависимости от комплектации планер, изготовленный из современных легких материалов, легко превращается... в самолет или электролет!
Если установить на машину два двигателя, то получится самолет, способный развивать скорость до 100 км/ч и преодолевать расстояние в 300-400 км. Пятнадцатилитрового бака с топливом хватает на пять-шесть часов полета, а благодаря своей маневренности и небольшому размеру мотопланер сможет приземлиться даже на площадке размером с футбольное поле.
Еще один вариант для взлета, который позволит набрать высоту - электродвигатель. Так как для длительного путешествия такого аккумулятора, питающего электродвигатель, энергии не хватит, то время полета будет напрямую зависеть от мастерства пилота и его умения маневрировать в восходящих потоках воздуха.
- За рубежом есть подобные аналоги, но они проигрывают и по стоимости, и по дизайну, - считает Александр Шувалов. - Особенности же нашей пока одноместной модели - доступная цена, возможность сборки из KIT-набора (своего рода «конструктор», из деталей которого летательный аппарат можно собрать по схеме самостоятельно. - Ред.), простота управления и безопасность, минимум разрешительных документов для начала полетов...
Разработчики предполагают, что вначале в продаже появятся готовые изделия, а потом их могут вытеснить более дешевые авиаконструкторы.
- По предварительным подсчетам, готовый самолет будет стоить не более 6-8 тысяч долларов, - объясняет научный руководитель. - А КIT-набор, на сборку которого у хозяина может уйти до трех месяцев, - около двух тысяч.
Харьковчане заверяют, что самолет будет очень прост в управлении. Но пилоту все равно придется окончить специальные курсы и зарегистрировать летательный аппарат в каком-нибудь аэроклубе, где машина обязательно должна пройти техническую комиссию и испытания.
ТТХ
- Размах крыла 9 м
- Длина 6,08 м
- Высота на стоянке 2,82 м
- Масса 90 кг
- Допустимая масса пилота до 90 кг
- Максимальная скорость 100 км/ч
- Предельная высота подъема 2 км
НА ЗАМЕТКУ
Наше небо стало «свободным»
- С прошлого года в Украине действует концепция «свободного неба», - поясняет Александр Шувалов. - То есть заявительная система на разрешение полетов заменена на более демократичную - уведомительную. Хочу отметить, что за год с частниками не произошло ни одной катастрофы, а с 1 ноября подобная система вводится и в России.
Фанаты неба отмечают, что сегодня процедура выполнения полета в нашей стране следующая: задумали полетать в неконтролируемой военными зоне - для этого достаточно позвонить дежурному группы контроля ПВО всего за 10 минут до вылета. А если ваш маршрут пролегает через контролируемую военными зону, то за сутки до взлета необходимо будет предоставить план полета.