Напомним, ранее «Комсомолка» писала о том, что еще за день до открытия нового маршрута на станциях вовсю кипела работа. Успели ли строители подготовить станции к нашествию пассажиров, наш корреспондент решил выяснить лично, а заодно и опробовать новый маршрут. И отправился на станцию Городня, откуда первая модернизированная электричка двинулась в путь.
Посадочную платформу, окруженную дачными участками и гаражами, почему-то переименовали на «Троещину», хотя еще позавчера во всех расписаниях она значилась как «Городня». Да и до Троещины с посадочной платформы очень далеко. Она, скорее, расположена на Воскресенке. Открылся и еще один казус. Вход в новый электропоезд состоит всего из одной ступени. Чем ниже посадочная платформа, тем сложнее забираться в электричку пассажирам, особенно пожилого возраста.
- Эта ступенька - высотой сантиметров сорок! - возмущались старушки, поспешившие испробовать новый вид транспорта между левым и правым берегами Днепра. - Нам устроили бег с препятствиями!
На станции Киев-Петровка платформа оказалась чуть повыше, но выходить все равно было неудобно. На вопрос, исправят ли такой недочет в ближайшее время, чиновники отвечать отказались.
ТОЛЬКО ЦИФРЫ
- 250 млн гривен - бюджет проекта
- 1260 человек вмещает городская электричка
- 460 сидячих мест в новом железнодорожном составе