Как выжить в транспортном аду
Киевляне, которые ездят на работу на метро, - счастливчики. Ведь в трамваях, троллейбусах и автобусах сейчас не продохнуть. В тридцатиградусную жару пассажиры обливаются потом и теряют сознание.
И при этом в трамваях во время жары происходят анекдотические случаи - из печек под креслами дует струя горячего воздуха.
- А что я могу сделать! Вагоны старые, система охлаждения уже не работает, вот мне иногда и приходится включать печку, чтобы прохладным воздухом охладить механизмы. А люди из-за этого мучаются, - оправдывается Елена, вагоновожатая трамвая №12.
Киевляне уже не знают, куда жаловаться и кого просить, чтобы решить проблему с кондиционированием общественного транспорта. Этот вопрос подымается каждое лето, но воз и ныне там. На сегодняшний день в "европейской" столице работает всего 9 трамваев с кондиционерами.
Хотя чиновники уверяют, что решить проблему с охлаждением автобусов, троллейбусов и трамваев очень сложно.
- Наш общественный транспорт останавливается через каждые 400-600 метров, двери открываются - и все. Работа кондиционера сводится только к обдуву холодным воздухом, а это достаточно дорогое удовольствие, - заявил "Комсомолке" главный инженер КП "Киевпастранс" Юрий Бомбандеров. - Мы в порядке эксперимента поставили кондиционер на 62-й маршрут (Ботанический сад - Контрактовая площадь). Но за время поездки от одной остановки к другой температура в салоне снижалась всего на 2-3 градуса.
По словам главного инженера, "Киевпастранс" хочет спасать киевлян от жары более дешевым способом: покупается транспорт не с кондиционерами, а с большими форточками и с вентиляторами (принудительным воздухообменом), и во время остановок пассажиров будет обдувать холодком. Таких 160 автобусов и 70 троллейбусов уже работают на киевских маршрутах.
КСТАТИ
Откачать пассажира поможет шофер
Если от теплового удара вы потеряете сознание в городском транспорте или получите какую-нибудь другую травму, первым на помощь придет водитель автобуса или троллейбуса, в котором вы едете.
- Водители городского транспорта прошли специальные курсы и в случае чего смогут оказать первую медпомощь пострадавшим, - рассказал "КП" Сергей Литвинов, замгендиректора "Киевпастранса".
В ТЕМУ
Водителям помогают мокрые полотенца
Мучаются во время жары водители и кондукторы. Они себе в кабинки устанавливают маленькие вентиляторы, но это не спасает.
- Пассажирам еще ничего, они находятся в салоне час-два в день, а я работаю по 12 часов в сутки, так что приходится сжать зубы и терпеть эту адскую жару, - говорит Петр, водитель троллейбуса №42. - Открывать дверь водительской кабины во время движения нам не разрешают, приходится брать с собой мокрое полотенце и на конечной остановке обливаться холодной водой из бутылки.
0
